شغّلت شركة السكك الحديدية الوطنية البلجيكية NMBS/SNCB محطة مؤقتة في أنتويرب-لينكيروفير في 2 مايو 2026، ضمن برنامج معقد للصيانة وتحديث أنظمة الإشارات يهدف إلى تخفيف الازدحام في محطة أنتويرب المركزية قبيل موسم الذروة الصيفي. تقع المنشأة المعيارية على الضفة اليسرى لنهر شيلدت، وستستوعب حتى 6000 مسافر يومياً، وترتبط بشبكة الترام في المدينة ومناطق مواقف السيارات مع إمكانية التنقل. يتزامن افتتاح المحطة مع جدول مكثف لتجديد القضبان سيؤثر على عدة خطوط، منها بيرست-ديندرليو، ليشترفيلد-دينز، وبروكسل-جنوب-لوتري، خلال الفترة من 1 إلى 10 مايو. نشرت NMBS جداول بديلة مفصلة للحافلات، وتنصح المسافرين بإضافة 30 دقيقة إضافية على الرحلات المتأثرة. الخدمات الدولية إلى هولندا وفرنسا وألمانيا لا تتأثر بشكل كبير، لكن قطارات الأنترسيتي المتجهة إلى مطار بروكسل ستعمل بتردد أقل خلال فترات غير الذروة. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مقرات رئيسية أو مراكز إقليمية في بلجيكا، قد تعقد هذه الأعمال التنقل اليومي ورحلات العمل في نفس اليوم. وينبغي على الشركات التي تدعم تذاكر السكك الحديدية الموسمية تنبيه موظفيها للمطالبة بالتعويض عبر بوابة NMBS لتعويض التأخير عند تجاوز الاضطرابات 60 دقيقة. قد يجد مديرو التنقل الذين ينظمون ورش عمل عبر الحدود في أوائل مايو أنه من الأسرع توجيه المشاركين عبر قطارات Thalys أو استئجار حافلات من ليل أو أيندهوفن القريبتين. من ناحية الامتثال، قد يختبر الموظفون المتأخرون قواعد العمل الصارمة في بلجيكا إذا تراكمت ساعات العمل الإضافية؛ وينبغي لفِرَق الموارد البشرية تذكير المديرين بأن تأخيرات السفر تُحتسب ضمن "وقت العمل" فقط في ظروف محددة. ومع ذلك، يمكن للشركات التي تستخدم السكك الحديدية لتحقيق أهداف التنقل الأخضر الاستفادة من المحطة المؤقتة كدليل على استمرار استثمار بلجيكا في بنية تحتية مستدامة للنقل، حتى خلال مراحل التحديث المزعجة. في المستقبل، تخطط NMBS لإغلاق منصات أنتويرب-لينكيروفير المؤقتة بحلول منتصف يونيو بعد الانتهاء من رقمنة أنظمة الإشارات بين بيرشيم والمركزية. وهناك موجة ثانية من الأعمال مقررة في أغسطس، ويُشجع أصحاب العمل على الاشتراك في خدمة التنبيهات B2B الخاصة بـ NMBS للحصول على تحذيرات مبكرة.
