A operadora ferroviária nacional da Bélgica, NMBS/SNCB, inaugurou uma estação temporária em Antwerpen-Linkeroever no dia 2 de maio de 2026, como parte de um complexo programa de manutenção e atualização dos sistemas de sinalização, visando aliviar a congestão na estação central de Antuérpia antes do pico do verão. A instalação modular, localizada na margem esquerda do rio Escalda, terá capacidade para atender até 6.000 passageiros por dia e está conectada à rede de bondes da cidade e às zonas de Park-and-Ride.
A abertura coincide com um cronograma intensivo de renovação de trilhos que afetará vários corredores — incluindo Burst-Denderleeuw, Lichtervelde-Deinze e Bruxelas-Sul-Luttre — entre 1 e 10 de maio. A NMBS divulgou horários detalhados de ônibus substitutos e recomenda que os viajantes reservem pelo menos 30 minutos extras nas rotas afetadas.
Os serviços internacionais para Holanda, França e Alemanha permanecem em grande parte inalterados, mas os trens intermunicipais que atendem o Aeroporto de Bruxelas operarão com frequência reduzida em determinados horários fora do pico. Para empresas multinacionais com sedes ou centros regionais na Bélgica, as obras podem complicar o deslocamento diário e viagens de negócios no mesmo dia.
![Nova Estação Temporária Antwerpen-Linkeroever é Inaugurada enquanto NMBS Alerta para Obras Extensas nas Linhas até meados de maio]()
Empresas que subsidiam passes ferroviários para seus funcionários devem orientá-los a solicitar compensação pelo portal de reembolso de atrasos da NMBS quando as interrupções ultrapassarem 60 minutos. Gestores de mobilidade que organizam workshops transfronteiriços no início de maio podem achar mais eficiente encaminhar os participantes via Thalys ou contratar ônibus em cidades próximas como Lille e Eindhoven.
Do ponto de vista da conformidade, atrasos podem impactar as rigorosas normas belgas sobre jornada de trabalho, caso horas extras sejam acumuladas; equipes de RH devem lembrar que atrasos em deslocamentos contam como “tempo de trabalho” apenas em situações específicas.
Por outro lado, empresas que utilizam o transporte ferroviário para metas de mobilidade sustentável podem aproveitar a estação temporária como prova do contínuo investimento da Bélgica em infraestrutura de transporte sustentável, mesmo durante fases de obras disruptivas.
Olhando para o futuro, a NMBS planeja desativar as plataformas temporárias de Antwerpen-Linkeroever até meados de junho, assim que a sinalização entre Berchem e a estação central estiver totalmente digitalizada. Uma segunda fase de obras está prevista para agosto, e os empregadores são incentivados a assinar o serviço de alertas B2B da NMBS para receber avisos antecipados.
A abertura coincide com um cronograma intensivo de renovação de trilhos que afetará vários corredores — incluindo Burst-Denderleeuw, Lichtervelde-Deinze e Bruxelas-Sul-Luttre — entre 1 e 10 de maio. A NMBS divulgou horários detalhados de ônibus substitutos e recomenda que os viajantes reservem pelo menos 30 minutos extras nas rotas afetadas.
Os serviços internacionais para Holanda, França e Alemanha permanecem em grande parte inalterados, mas os trens intermunicipais que atendem o Aeroporto de Bruxelas operarão com frequência reduzida em determinados horários fora do pico. Para empresas multinacionais com sedes ou centros regionais na Bélgica, as obras podem complicar o deslocamento diário e viagens de negócios no mesmo dia.
Empresas que subsidiam passes ferroviários para seus funcionários devem orientá-los a solicitar compensação pelo portal de reembolso de atrasos da NMBS quando as interrupções ultrapassarem 60 minutos. Gestores de mobilidade que organizam workshops transfronteiriços no início de maio podem achar mais eficiente encaminhar os participantes via Thalys ou contratar ônibus em cidades próximas como Lille e Eindhoven.
Do ponto de vista da conformidade, atrasos podem impactar as rigorosas normas belgas sobre jornada de trabalho, caso horas extras sejam acumuladas; equipes de RH devem lembrar que atrasos em deslocamentos contam como “tempo de trabalho” apenas em situações específicas.
Por outro lado, empresas que utilizam o transporte ferroviário para metas de mobilidade sustentável podem aproveitar a estação temporária como prova do contínuo investimento da Bélgica em infraestrutura de transporte sustentável, mesmo durante fases de obras disruptivas.
Olhando para o futuro, a NMBS planeja desativar as plataformas temporárias de Antwerpen-Linkeroever até meados de junho, assim que a sinalização entre Berchem e a estação central estiver totalmente digitalizada. Uma segunda fase de obras está prevista para agosto, e os empregadores são incentivados a assinar o serviço de alertas B2B da NMBS para receber avisos antecipados.
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