خلال زيارته الرسمية إلى مومباي في 21 مايو 2026، فاجأ الرئيس نيكوس خريستودوليديس الصحفيين بإعلانه أن قبرص باتت "على مشارف خط النهاية" في مساعيها الطويلة للانضمام إلى منطقة شنغن الأوروبية. وأوضح الرئيس أن الجزيرة اجتازت آخر الفحوصات الفنية المعلقة وتنتظر فقط الضوء الأخضر السياسي من شركاء الاتحاد الأوروبي، متوقعًا أن يتم ذلك "بحلول أواخر 2026 أو في الأشهر الأولى من 2027 على أبعد تقدير".
قدمت قبرص طلب الانضمام إلى شنغن رسميًا في 2019، لكن التقدم توقف بسبب جائحة كورونا والمخاوف المتعلقة بقدرة الجزيرة على مراقبة حدودها البحرية وخط الهدنة الذي تراقبه الأمم المتحدة بطول 180 كيلومترًا. ومع ذلك، خلال العامين الماضيين، أطلقت نيقوسيا نظام إدارة حدود متكاملًا جديدًا، وربطت جميع نقاط العبور بنظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي، وبدأت تشغيل قاعدة بيانات التأشيرات على منصة تكنولوجيا المعلومات المطورة لمنطقة شنغن. وتم توزيع تقرير تقييم إيجابي على الدول الأعضاء في مارس الماضي.
![رئيس قبرص يؤكد أن الجزيرة باتت "على مرمى البصر" من الانضمام إلى منطقة شنغن]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والشركات متعددة الجنسيات، سيكون الانضمام إلى شنغن نقطة تحول كبيرة. فبمجرد دخول المنطقة، ستلغى فحوصات جوازات السفر على الرحلات القادمة من دول شنغن الأخرى، وستُعترف بتصاريح الإقامة القبرصية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لمدة تصل إلى 90 يومًا من السفر خلال كل 180 يومًا. وهذا يعني أن الشركات التي توظف موظفين إقليميين في قبرص ستتمكن من تدوير الكفاءات عبر أوروبا دون الحاجة إلى تأشيرات قصيرة الأمد كما هو الحال حاليًا. كما يتوقع قطاع السياحة انتعاشًا، حيث يمكن لوكلاء الرحلات السياحية بيع باقات "متعددة الدول" دون الحاجة لتحذير الزوار من طوابير الحدود.
ربط الرئيس دفع ملف شنغن باستراتيجيته الأوسع لتحويل قبرص إلى جسر يربط بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا. وقال في منتدى الأعمال القبرصي-الهندي: "استثمروا في قبرص الآن، وقريبًا جدًا ستحصلون على وصول سلس إلى سوق سفر يضم 400 مليون شخص".
وتشير مصادر حكومية إلى أن وزارة الخارجية بدأت بالفعل في إعداد حملات توعوية لتثقيف شركات الطيران ووكلاء الشحن وشركات النقل حول التداعيات بمجرد أن يصوت وزراء الاتحاد الأوروبي نهائيًا. وفي الوقت نفسه، يُنصح مدراء التنقل بمراقبة الجدول الزمني عن كثب. وإذا تأجل القرار السياسي إلى أوائل 2027، فستحتاج الشركات إلى الحفاظ على ميزانيات دعم التأشيرات للموسم العالي المقبل. لكن بعد سنوات من التوقعات الخاطئة، يرى مراقبو الصناعة أن الأجواء في بروكسل توحي بأن خط النهاية هذه المرة بات قريبًا حقًا.
قدمت قبرص طلب الانضمام إلى شنغن رسميًا في 2019، لكن التقدم توقف بسبب جائحة كورونا والمخاوف المتعلقة بقدرة الجزيرة على مراقبة حدودها البحرية وخط الهدنة الذي تراقبه الأمم المتحدة بطول 180 كيلومترًا. ومع ذلك، خلال العامين الماضيين، أطلقت نيقوسيا نظام إدارة حدود متكاملًا جديدًا، وربطت جميع نقاط العبور بنظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي، وبدأت تشغيل قاعدة بيانات التأشيرات على منصة تكنولوجيا المعلومات المطورة لمنطقة شنغن. وتم توزيع تقرير تقييم إيجابي على الدول الأعضاء في مارس الماضي.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والشركات متعددة الجنسيات، سيكون الانضمام إلى شنغن نقطة تحول كبيرة. فبمجرد دخول المنطقة، ستلغى فحوصات جوازات السفر على الرحلات القادمة من دول شنغن الأخرى، وستُعترف بتصاريح الإقامة القبرصية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لمدة تصل إلى 90 يومًا من السفر خلال كل 180 يومًا. وهذا يعني أن الشركات التي توظف موظفين إقليميين في قبرص ستتمكن من تدوير الكفاءات عبر أوروبا دون الحاجة إلى تأشيرات قصيرة الأمد كما هو الحال حاليًا. كما يتوقع قطاع السياحة انتعاشًا، حيث يمكن لوكلاء الرحلات السياحية بيع باقات "متعددة الدول" دون الحاجة لتحذير الزوار من طوابير الحدود.
ربط الرئيس دفع ملف شنغن باستراتيجيته الأوسع لتحويل قبرص إلى جسر يربط بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا. وقال في منتدى الأعمال القبرصي-الهندي: "استثمروا في قبرص الآن، وقريبًا جدًا ستحصلون على وصول سلس إلى سوق سفر يضم 400 مليون شخص".
وتشير مصادر حكومية إلى أن وزارة الخارجية بدأت بالفعل في إعداد حملات توعوية لتثقيف شركات الطيران ووكلاء الشحن وشركات النقل حول التداعيات بمجرد أن يصوت وزراء الاتحاد الأوروبي نهائيًا. وفي الوقت نفسه، يُنصح مدراء التنقل بمراقبة الجدول الزمني عن كثب. وإذا تأجل القرار السياسي إلى أوائل 2027، فستحتاج الشركات إلى الحفاظ على ميزانيات دعم التأشيرات للموسم العالي المقبل. لكن بعد سنوات من التوقعات الخاطئة، يرى مراقبو الصناعة أن الأجواء في بروكسل توحي بأن خط النهاية هذه المرة بات قريبًا حقًا.
المصدر: KNEWS
