دعت النقابات الإيطالية USB وSi Cobas وCUB Trasporti وSGB وUSI-CIT إلى إضراب عام سياسي لمدة 24 ساعة يوم الجمعة 29 مايو 2026، يشمل موظفي النقل الجوي وخدمات المناولة الأرضية في جميع المطارات الكبرى من منتصف الليل وحتى منتصف الليل. أصدرت الهيئة الإيطالية للطيران المدني (ENAC) أمر الخدمات المحمية بموجب القانون 146/1990، لكن فقط الرحلات المغادرة ضمن نافذتين زمنيتين—من 07:00 إلى 10:00 ومن 18:00 إلى 21:00—مضمونة التشغيل. بدأت شركات الطيران بالفعل في تقليص جداول رحلاتها. خلال إضراب استمر ثماني ساعات في 11 مايو، ألغت ITA Airways 38% من رحلاتها؛ وهذه المرة الإضراب أوسع ويتزامن مع توقفات في السكك الحديدية والعبارات ووسائل النقل المحلية، مما يلغي معظم البدائل البرية. ستُشغّل الرحلات الطويلة المحمية مثل رحلة دلتا من ميلانو إلى نيويورك ورحلة الإمارات من ميلانو إلى دبي، لكن الرحلات الداخلية اللاحقة قد لا تُشغّل، مما يعرض المسافرين المتصلين لفقدان رحلاتهم واضطرارهم للبقاء في فنادق. وبما أن الإضراب يُصنف كـ"ظرف استثنائي"، فلن تنطبق تعويضات EC 261 المالية. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران إعادة حجز المسافرين وتوفير الوجبات والفنادق عند الحاجة. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بإعادة توجيه الموظفين المهمين عبر زيورخ أو ميونخ أو نيس، أو تحويل الاجتماعات إلى الإنترنت؛ حيث سيبدأ إضراب عمال السكك الحديدية من الساعة 21:00 يوم 28 مايو، مما يستبعد السفر بالقطار كخيار بديل. يجب على مديري التنقل في الشركات مراجعة جداول الرحلات المغادرة من إيطاليا بين 28 و30 مايو، مع إعطاء الأولوية للمسافرين المحجوزين خارج النوافذ المحمية. قد تغطي تأمينات بطاقات الائتمان الخاصة بإنهاء الرحلات التكاليف غير القابلة للاسترداد، لكن فقط إذا كانت السياسات تشمل الإضرابات كأحداث مغطاة. بالنسبة للموظفين المنقولين مع أمتعتهم المنزلية، قد تؤدي اضطرابات النقل البري إلى تأخير تخليص الشحنات في الموانئ والمطارات. يسلط الإضراب الضوء على التوترات العمالية المستمرة في إيطاليا حول السياسات الاقتصادية. مع اقتراب موسم الذروة الصيفي، لا يمكن استبعاد المزيد من التحركات العمالية؛ وينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي لديها أعداد كبيرة من العمال في إيطاليا متابعة إعلانات النقابات ودمج بنود الإضراب في سياسات التنقل الخاصة بها.
المصدر: Air Traveler Club
