حذرت محافظة فيرونا والهيئة الصناعية CNA FITA مشغلي النقل من قيود شديدة ليوم واحد على ممر برينر — الشريان الرئيسي للشحن بين الشمال والجنوب في إيطاليا — يوم السبت 30 مايو 2026. يأتي هذا الإجراء بعد احتجاج نمساوي في تيرول سيؤدي إلى إغلاق كل من الطريق السريع A13 والطريق الفيدرالي B182 اعتبارًا من الساعة 09:00.
ابتداءً من الساعة 07:00، سيتم تحويل شاحنات البضائع الثقيلة التي تزيد حمولتها عن 7.5 طن والمتجهة شمالًا عن طريق A22 الإيطالي عند فيبيتينو، حيث ستُوقف في محطة شاحنات سادوبري حتى امتلاء السعة؛ أما الشاحنات التي تصل بعد ذلك فسيُطلب منها التوجه جنوبًا. عند الساعة 10:30، سيتوسع الحظر ليشمل جميع فئات المركبات مع إغلاق كامل للاتجاه الشمالي لممر برينر. يظل المرور في الاتجاه الجنوبي مفتوحًا، لكن السلطات تحذر من احتمال نقل نقاط الخروج إلى الجنوب إذا تشكلت طوابير انتظار.
![ممر برينر: إيطاليا تحذر من قيود مرورية شديدة في 30 مايو]()
التوقيت يمثل تحديًا، إذ يقع في الفترة بين عطلة العنصرة ونهاية الأسبوع الطويلة لعيد الجمهورية الإيطالي في 2 يونيو، وهما فترتان تشهدان ضغطًا كبيرًا على الطرق. يقدر محللو اللوجستيات أن 40% من الشحن البري بين إيطاليا وألمانيا يمر عبر برينر؛ وإغلاق الممر ليوم كامل قد يدفع نحو 3,000 شاحنة إضافية لاستخدام طرق بديلة عبر تارفيسيو، مما يضيف 180 كيلومترًا على الرحلة وتكاليف لا تقل عن 150 يورو للرسوم والوقود لكل رحلة.
لذا، يُحث المصنعون الذين يركزون على التصدير في منطقتي لومبارديا وإميليا-رومانيا على إعادة جدولة عمليات التسليم في الوقت المناسب أو تحويل الشحنات إلى السكك الحديدية. أما حجزات الشحن عبر نفق برينر القاعدي فهي شبه ممتلئة، لكن شركة Trenitalia Cargo تؤكد توفر مساحة محدودة للقطارات المحجوزة في اللحظة الأخيرة.
تنصح CNA الشركات بإبلاغ عملائها بالتأخيرات المحتملة ومتابعة موقع Autobrennero وقناة Telegram للحصول على تحديثات مباشرة. من جهتها، وصفت UNATRAS، التي أوقفت إضراب سائقي الشاحنات بعد حصولها على حزمة دعم وقود بقيمة 300 مليون يورو، احتجاج تيرول بأنه "صدمة خارجية تبرز الحاجة إلى إصلاحات هيكلية طويلة الأمد في عبور الألب".
ابتداءً من الساعة 07:00، سيتم تحويل شاحنات البضائع الثقيلة التي تزيد حمولتها عن 7.5 طن والمتجهة شمالًا عن طريق A22 الإيطالي عند فيبيتينو، حيث ستُوقف في محطة شاحنات سادوبري حتى امتلاء السعة؛ أما الشاحنات التي تصل بعد ذلك فسيُطلب منها التوجه جنوبًا. عند الساعة 10:30، سيتوسع الحظر ليشمل جميع فئات المركبات مع إغلاق كامل للاتجاه الشمالي لممر برينر. يظل المرور في الاتجاه الجنوبي مفتوحًا، لكن السلطات تحذر من احتمال نقل نقاط الخروج إلى الجنوب إذا تشكلت طوابير انتظار.
التوقيت يمثل تحديًا، إذ يقع في الفترة بين عطلة العنصرة ونهاية الأسبوع الطويلة لعيد الجمهورية الإيطالي في 2 يونيو، وهما فترتان تشهدان ضغطًا كبيرًا على الطرق. يقدر محللو اللوجستيات أن 40% من الشحن البري بين إيطاليا وألمانيا يمر عبر برينر؛ وإغلاق الممر ليوم كامل قد يدفع نحو 3,000 شاحنة إضافية لاستخدام طرق بديلة عبر تارفيسيو، مما يضيف 180 كيلومترًا على الرحلة وتكاليف لا تقل عن 150 يورو للرسوم والوقود لكل رحلة.
لذا، يُحث المصنعون الذين يركزون على التصدير في منطقتي لومبارديا وإميليا-رومانيا على إعادة جدولة عمليات التسليم في الوقت المناسب أو تحويل الشحنات إلى السكك الحديدية. أما حجزات الشحن عبر نفق برينر القاعدي فهي شبه ممتلئة، لكن شركة Trenitalia Cargo تؤكد توفر مساحة محدودة للقطارات المحجوزة في اللحظة الأخيرة.
تنصح CNA الشركات بإبلاغ عملائها بالتأخيرات المحتملة ومتابعة موقع Autobrennero وقناة Telegram للحصول على تحديثات مباشرة. من جهتها، وصفت UNATRAS، التي أوقفت إضراب سائقي الشاحنات بعد حصولها على حزمة دعم وقود بقيمة 300 مليون يورو، احتجاج تيرول بأنه "صدمة خارجية تبرز الحاجة إلى إصلاحات هيكلية طويلة الأمد في عبور الألب".
المصدر: CNA Modena
