أضرب مراقبو الحركة الجوية الإيطاليون اليوم عن العمل من الساعة 10:00 صباحًا حتى 18:00 مساءً، مما تسبب في إلغاء وتأخير مئات الرحلات في المطارات على مستوى البلاد. وكانت أشد الاضطرابات في مطاري كاتانيا فينتشنزو بيلليني وباليرمو فالكوني وبورسيلينو، حيث أظهرت لوحات المغادرة في الصباح الباكر أكثر من 60 رحلة ملغاة على شركات مثل ITA Airways، رايان إير، إيزي جيت ولوفتهانزا. جاء الإضراب بدعوة من نقابات Filt-Cgil وUil Trasporti وUnica احتجاجًا على نقص عدد الموظفين وتعثر تجديد العقد مع المزود الحكومي ENAV. كما زاد من حدة الأزمة إضراب ثانٍ جزئيًا من قبل نقابتي Fit-Cisl وUgl-Ta. وبموجب نظام الضمان الإيطالي، تم تخصيص فترات زمنية "محمية" (من 07:00 إلى 10:00 ومن 18:00 إلى 21:00) لضمان تقديم خدمة أساسية، لكن معظم ساعات العمل الرسمية لم تكن مغطاة. قامت شركات الطيران بتفعيل خطط الطوارئ المعتادة: إعادة توجيه الرحلات عبر مراكز ميلانو وروما، وتغيير مواعيد الرحلات مجانًا، وتقديم قسائم فندقية للرحلات المتصلة في نفس اليوم. ونصحت هيئة الطيران المدني (ENAC) المسافرين بمتابعة تطبيقات شركات الطيران قبل التوجه إلى المطار. وحذر وكلاء الشحن من أن البضائع سريعة التلف ذات القيمة العالية القادمة من صقلية قد تفوت مواعيد التوزيع الأوروبية، مما يعيد إلى الأذهان خسارة تصدير المانجو بقيمة 9 ملايين يورو الصيف الماضي بسبب الإضرابات المتكررة. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الدرس الأهم هو التخطيط للطوارئ: فقد شهدت إيطاليا 17 إضرابًا جويًا منفصلًا منذ يناير، وقد أبلغت النقابات بالفعل عن إضرابات إضافية لمدة 24 ساعة في مطاري ميلانو مالبينسا وروما فيوميتشينو في 5 يوليو. وينبغي على الشركات التي تعتمد على عمليات حيوية أن تخطط لبدائل عبر السكك الحديدية أو خيارات استئجار الطائرات، وأن تضيف أيامًا احتياطية إلى جداول السفر. وقد دعت وزارة النقل إلى اجتماع تسوية في 28 يونيو. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن نسب التوظيف، تهدد النقابات بتصعيد الإضراب إلى 48 ساعة خلال ذروة أغسطس، وهو سيناريو قد يشل ثالث أكثر الأجواء الجوية ازدحامًا في أوروبا ويؤثر على سلاسل التوريد العالمية.
المصدر: La Sicilia
