أعلنت شركة إدارة المطارات الإسبانية "آينا" في 3 يوليو 2026 أنها ستنشر لأول مرة حدود السعة الخاصة بكل صالة في مطاري أدولفو سواريز مدريد-باراخاس وجوزيب تاراديللاس برشلونة-إل برات، وذلك ضمن دورة استثمارية DORA III للفترة 2027-2031. تأتي هذه الخطوة استجابة للازدحام المزمن في مراكز الهجرة والأمن خلال ذروات الصباح والمساء، وتهدف إلى ضمان جودة الخدمة قبل التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي.
![أينا تحدد سقفاً لمواعيد الذروة في مطاري مدريد وبرشلونة اعتباراً من 2027؛ وتحذر شركات الطيران]()
للمسافرين ومنظمي التنقلات المؤسسية الذين يرغبون في التكيف مع التغييرات التشغيلية الجديدة، تقدم منصة VisaHQ الإلكترونية خدمات تسهيل الحصول على تأشيرات شنغن وتجديد جوازات السفر وأي وثائق مستقبلية متعلقة بنظام الدخول والخروج البيومتري. توفر المنصة إرشادات خطوة بخطوة ودعمًا مباشرًا، مما يقلل من مخاطر المفاجآت في نقاط التفتيش؛ يمكنكم معرفة المزيد عبر
بموجب الخطة، سيكون لكل صالة حد أقصى لعدد الركاب في الساعة. يتعين على شركات الطيران التي تسعى للحصول على مواعيد إضافية لصيف 2027 إثبات أن جداولها تتوافق مع هذه الحدود أو نقل عملياتها إلى أوقات غير الذروة. تبقى المواعيد التاريخية محمية، لكن الناقلين الذين يطمحون للنمو، خاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة في الصالة 1 بمدريد والصالة 2 ببرشلونة، قد يضطرون إلى تعديل مساراتهم أو استخدام طائرات أكبر. بالنسبة لمديري السفر المؤسسي، فإن التأثير قصير الأمد محدود، لكن التخطيط للرحلات على المدى الطويل قد يتأثر، حيث قد تُحدد ترددات الرحلات المبكرة من مدريد إلى أوروبا. كما يجب على شركات الشحن التي تستخدم سعة البطن مراقبة القيود المحتملة على وصول الطائرات العريضة في أوقات متأخرة من الليل. تؤكد "آينا" أن الحدود ستُخفف بعد الانتهاء من مشاريع توسعة الصالات، لكن من المتوقع أن تستمر أعمال البناء حتى عام 2031. تأتي هذه التصريحات وسط ضغوط من القطاع لتأجيل أو تخفيف تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري بسبب المخاوف من طوابير هجرة قد تصل إلى ثلاث ساعات هذا الصيف. من خلال ربط تخصيص المواعيد بسعة الصالات، تضع "آينا" سقفًا صارمًا لأعداد الركاب حتى تتواكب بوابات البيومترية والتوظيف مع الطلب. أمام شركات الطيران مهلة حتى سبتمبر لتقديم ملاحظاتها قبل إرسال الأرقام إلى المديرية العامة للطيران المدني للموافقة النهائية.
للمسافرين ومنظمي التنقلات المؤسسية الذين يرغبون في التكيف مع التغييرات التشغيلية الجديدة، تقدم منصة VisaHQ الإلكترونية خدمات تسهيل الحصول على تأشيرات شنغن وتجديد جوازات السفر وأي وثائق مستقبلية متعلقة بنظام الدخول والخروج البيومتري. توفر المنصة إرشادات خطوة بخطوة ودعمًا مباشرًا، مما يقلل من مخاطر المفاجآت في نقاط التفتيش؛ يمكنكم معرفة المزيد عبر
بموجب الخطة، سيكون لكل صالة حد أقصى لعدد الركاب في الساعة. يتعين على شركات الطيران التي تسعى للحصول على مواعيد إضافية لصيف 2027 إثبات أن جداولها تتوافق مع هذه الحدود أو نقل عملياتها إلى أوقات غير الذروة. تبقى المواعيد التاريخية محمية، لكن الناقلين الذين يطمحون للنمو، خاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة في الصالة 1 بمدريد والصالة 2 ببرشلونة، قد يضطرون إلى تعديل مساراتهم أو استخدام طائرات أكبر. بالنسبة لمديري السفر المؤسسي، فإن التأثير قصير الأمد محدود، لكن التخطيط للرحلات على المدى الطويل قد يتأثر، حيث قد تُحدد ترددات الرحلات المبكرة من مدريد إلى أوروبا. كما يجب على شركات الشحن التي تستخدم سعة البطن مراقبة القيود المحتملة على وصول الطائرات العريضة في أوقات متأخرة من الليل. تؤكد "آينا" أن الحدود ستُخفف بعد الانتهاء من مشاريع توسعة الصالات، لكن من المتوقع أن تستمر أعمال البناء حتى عام 2031. تأتي هذه التصريحات وسط ضغوط من القطاع لتأجيل أو تخفيف تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري بسبب المخاوف من طوابير هجرة قد تصل إلى ثلاث ساعات هذا الصيف. من خلال ربط تخصيص المواعيد بسعة الصالات، تضع "آينا" سقفًا صارمًا لأعداد الركاب حتى تتواكب بوابات البيومترية والتوظيف مع الطلب. أمام شركات الطيران مهلة حتى سبتمبر لتقديم ملاحظاتها قبل إرسال الأرقام إلى المديرية العامة للطيران المدني للموافقة النهائية.
