西班牙机场运营商Aena于2026年7月3日宣布，将首次公布马德里阿道夫·苏亚雷斯-巴拉哈斯机场和巴塞罗那何塞普·塔拉德利亚斯-埃尔普拉特机场各航站楼的容量限制，作为其2027-2031年DORA III投资周期的一部分。此举旨在应对早晚高峰时段移民和安检的长期拥堵问题，确保在欧盟生物识别出入境系统全面推行前的服务质量。根据计划，每个航站楼将设定每小时乘客上限。航空公司若想在2027年夏季获得更多时隙，必须证明其航班安排符合容量限制，或将运营时间调整至非高峰时段。历史时隙将继续受到保护，但希望扩展业务的航空公司，尤其是马德里1号航站楼和巴塞罗那2号航站楼的低成本航空基地，可能需要调整航线或使用更大机型。对企业差旅管理者而言，短期影响有限，但长期行程规划可能受限，尤其是马德里至欧洲的清晨航班频次可能被限制。使用货舱运力的货运代理也需关注深夜宽体机抵达的限制。Aena强调，随着航站楼扩建项目完成，容量限制将逐步放宽，但建设预计将持续至2031年。此公告发布之际，业界正因担忧今年夏季移民排队时间长达三小时，呼吁推迟或缓解生物识别出入境系统的实施。通过将时隙分配与航站楼容量挂钩，Aena实际上为乘客数量设定了硬性上限，直至生物识别闸机和人员配备跟上节奏。航空公司可在9月前提交意见，随后数据将送交民航总局最终审批。
来源： Europa Press
