أصدرت وزارة الخارجية الهندية في 14 يوليو واحدة من أقوى مذكراتها الدبلوماسية في الآونة الأخيرة، حيث استدعت نائب رئيس البعثة الإيرانية محمد جواد حسيني ووصفت الهجمات الصاروخية على ناقلتي نفط إماراتيتين بأنها "أعمال عنف غير مقبولة ضد بحارة مدنيين". الهجمات، التي تبنتها ميليشيا موالية لإيران، أسفرت عن مقتل مهندس هندي يبلغ من العمر 34 عامًا من ولاية كيرالا وإصابة عدة مواطنين هنود آخرين. وقال المتحدث باسم الوزارة راندير جيسوال للصحفيين إن الهند "تتوقع من إيران تحديد ومعاقبة الجناة وضمان سلامة الملاحة التجارية" عبر مضيق هرمز. كما جددت نيودلهي التزامها باتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار وحرية الملاحة، في إشارة واضحة إلى أن ممرات الشحن التجاري تمثل خطًا أحمر لدولة تستورد 84% من نفطها. وأكدت مصادر دبلوماسية أن طهران طمأنت الهند بإجراء تحقيق مشترك، لكن نيودلهي تواصل الضغط؛ حيث طُلب من مستشار الأمن القومي أجيه دوفال إعداد خيارات لمرافقة بحرية في حال تدهورت الأوضاع. بالنسبة لمخططي اللوجستيات والتنقل، فإن التداعيات فورية: فقد رفعت شركات التأمين رسوم مخاطر الحرب بنسبة تصل إلى 40% على الشحنات المتجهة إلى الهند عبر هرمز، وتدرس عدة شركات شحن هندية تغيير مسارها جنوب عمان على غرار شركة ميرسك. وينبغي للشركات التي تنقل بضائع المشاريع أو الطواقم عبر المنطقة تحديث خطط الطوارئ، والتأكد من تغطية التأمين ضد الاختطاف والفدية، وتوعية المسافرين بالبروتوكولات الأمنية الجديدة. ودعت هيئات الصناعة مثل FIEO وINSA إلى حوار مبكر بين الهند وإيران يركز على الأمن البحري لمنع المزيد من الصدمات في سلاسل الإمداد مع تزايد الطلب خلال موسم ديوالي.
المصدر: India Today
