O Ministério das Relações Exteriores (MEA) em 14 de julho emitiu uma das suas manifestações mais firmes dos últimos tempos, convocando o vice-chefe da missão do Irã, Mohammad Javad Hosseini, e classificando os ataques a mísseis contra dois petroleiros dos Emirados Árabes Unidos como “atos inaceitáveis de violência contra marinheiros civis”. Os ataques, reivindicados por uma milícia alinhada ao Irã, resultaram na morte de um engenheiro de 34 anos de Kerala e feriram vários compatriotas. O porta-voz do MEA, Randhir Jaiswal, afirmou aos jornalistas que a Índia “espera que o Irã identifique e puna os responsáveis e garanta a segurança da navegação comercial” pelo Estreito de Ormuz. Delhi também reafirmou seu compromisso com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar e a liberdade de navegação — um sinal claro de que as rotas comerciais são uma linha vermelha para um país que importa 84% do seu petróleo. Fontes diplomáticas informam que Teerã assegurou à Índia uma investigação conjunta, mas Delhi mantém a pressão; o Conselheiro de Segurança Nacional, Ajit Doval, foi solicitado a preparar opções para escoltas navais caso a situação se agrave. Para planejadores de logística e mobilidade, as consequências são imediatas: seguradoras aumentaram as sobretaxas de risco de guerra em até 40% para cargas com destino à Índia que transitam por Ormuz, e várias transportadoras indianas estão avaliando seguir o exemplo da Maersk e desviar a rota para o sul de Omã. Empresas que movimentam cargas de projetos ou tripulações pela região devem atualizar seus planos de contingência, confirmar a cobertura contra sequestro e resgate e orientar os viajantes sobre os protocolos de segurança atualizados. As entidades do setor FIEO e INSA pedem um diálogo precoce entre Índia e Irã focado na segurança marítima para evitar novos choques na cadeia de suprimentos, especialmente com a demanda crescente na temporada do Diwali.
Fonte: India Today
