جداول الرحلات في الشرق الأوسط لا تزال متقلبة؛ يُنصح المسافرون الهنود بإعادة تأكيد حجوزاتهم

بينما أعيد فتح معظم الأجواء الخليجية بعد التوترات الأخيرة بين إيران وإسرائيل، لا تزال شركات الطيران تتوخى الحذر، وتعود القدرة الاستيعابية على المسارات الهندية الرئيسية بشكل تدريجي وبطيء. تحليل نشرته ET Infra في الساعة 15:37 بتوقيت الهند في 14 يوليو يشير إلى أن شركتي لوفتهانزا وسويس أرجأتا خدماتهما إلى دبي حتى منتصف سبتمبر، في حين تستهدف الخطوط الجوية البريطانية استئناف الرحلات إلى الدوحة والرياض في أوائل أغسطس. بالمقابل، أعادت شركة إير فرانس بهدوء رحلاتها اليومية بين باريس ودبي الأسبوع الماضي، وستعيد شركة SunExpress التركية التابعة لها تشغيل خط أنطاليا-دبي غدًا.

تواصل شركات الطيران الهندية إنديجو وإير إنديا تشغيل رحلاتها، لكنها أضافت احتياطات من الوقود والطاقم للسماح بإعادة التوجيه عبر بحر العرب في حال إغلاق مناطق الطيران الإيرانية مجددًا. هذا الوضع المتقلب له تداعيات عملية؛ فمثلاً، قد يضطر مسؤول تنفيذي في مومباي متجهًا إلى مشروع في الرياض إلى رحلة توقفين عبر مسقط، كما يتعين على مكاتب السفر المؤسسية إضافة فترات انتظار إضافية ومتابعة تحذيرات إعادة التوجيه الديناميكية الصادرة عن يوروكونترول.



توصي شركات تقييم مخاطر السفر أصحاب العمل بجمع بيانات الموقع الفوري للموظفين أثناء التنقل، والحصول على موافقات مسبقة لأي تحركات حرجة عبر محاور دول ثالثة مثل الدوحة أو الكويت. كما يحذر المقال من تقلبات الأسعار: مع استمرار نقص المقاعد في الدرجة الممتازة بنسبة 18% مقارنة بأبريل، ارتفعت أسعار تذاكر الأعمال بين الهند والخليج بنسبة 27% على أساس سنوي. كما ارتفعت عوائد الشحن، مما يزيد من تعقيد شحنات الأدوية الحساسة للوقت من حيدر أباد وأحمد آباد.

أفضل الممارسات تشمل إعادة إصدار إرشادات حجز التذاكر التي تلزم المسافرين بتأكيد رحلاتهم قبل 24 ساعة من الإقلاع، ومراجعة مواعيد الفعاليات والمؤتمرات المخطط لها في دبي حتى سبتمبر، وتخصيص ميزانيات طوارئ للإقامة الفندقية في حال تعطل التوصيلات.