Meskipun sebagian besar ruang udara Teluk telah dibuka kembali setelah ketegangan terbaru antara Iran dan Israel, maskapai penerbangan tetap berhati-hati dan kapasitas pada rute utama ke India hanya perlahan pulih. Analisis ET Infra yang diterbitkan pada pukul 15:37 IST tanggal 14 Juli mencatat bahwa Lufthansa dan SWISS menunda layanan ke Dubai hingga pertengahan September, sementara British Airways menargetkan awal Agustus untuk melanjutkan penerbangan ke Doha dan Riyadh. Sebaliknya, Air France diam-diam telah mengembalikan penerbangan harian Paris–Dubai minggu lalu, dan anak perusahaan Turki, SunExpress, akan meluncurkan kembali rute Antalya–Dubai besok. Maskapai India seperti IndiGo dan Air India terus beroperasi, namun menambah cadangan bahan bakar dan kru untuk memungkinkan pengalihan rute lewat Laut Arab jika FIR Iran ditutup akibat konflik baru.
![Jadwal penerbangan Timur Tengah masih tidak menentu; Wisatawan India disarankan untuk konfirmasi ulang pemesanan]()
Situasi ini membawa konsekuensi praktis. Seorang eksekutif dari Mumbai yang menuju proyek di Riyadh kini mungkin harus melakukan perjalanan dengan dua kali transit melalui Muscat; meja perjalanan perusahaan harus menyiapkan waktu tunggu ekstra dan memantau Dynamic Reroute Advisories yang dikeluarkan Eurocontrol. Perusahaan risiko perjalanan menyarankan agar pemberi kerja mengumpulkan data lokasi real-time staf yang sedang transit dan melakukan pra-persetujuan untuk pergerakan penting melalui hub negara ketiga seperti Doha atau Kuwait. Artikel ini juga memperingatkan volatilitas tarif: dengan pasokan kelas premium masih 18% di bawah level April, tarif bisnis rata-rata India–Teluk naik 27% secara tahunan. Pendapatan kargo juga meningkat, menyulitkan pengiriman yang sensitif waktu bagi eksportir farmasi di Hyderabad dan Ahmedabad.
Praktik terbaik: perbarui pedoman penerbitan tiket yang mengharuskan penumpang mengonfirmasi ulang penerbangan 24 jam sebelum keberangkatan, tinjau kembali tanggal acara MICE yang dijadwalkan di Dubai hingga September, dan siapkan dana cadangan untuk menginap di hotel jika koneksi penerbangan tidak sesuai.
Situasi ini membawa konsekuensi praktis. Seorang eksekutif dari Mumbai yang menuju proyek di Riyadh kini mungkin harus melakukan perjalanan dengan dua kali transit melalui Muscat; meja perjalanan perusahaan harus menyiapkan waktu tunggu ekstra dan memantau Dynamic Reroute Advisories yang dikeluarkan Eurocontrol. Perusahaan risiko perjalanan menyarankan agar pemberi kerja mengumpulkan data lokasi real-time staf yang sedang transit dan melakukan pra-persetujuan untuk pergerakan penting melalui hub negara ketiga seperti Doha atau Kuwait. Artikel ini juga memperingatkan volatilitas tarif: dengan pasokan kelas premium masih 18% di bawah level April, tarif bisnis rata-rata India–Teluk naik 27% secara tahunan. Pendapatan kargo juga meningkat, menyulitkan pengiriman yang sensitif waktu bagi eksportir farmasi di Hyderabad dan Ahmedabad.
Praktik terbaik: perbarui pedoman penerbitan tiket yang mengharuskan penumpang mengonfirmasi ulang penerbangan 24 jam sebelum keberangkatan, tinjau kembali tanggal acara MICE yang dijadwalkan di Dubai hingga September, dan siapkan dana cadangan untuk menginap di hotel jika koneksi penerbangan tidak sesuai.
Sumber: Economic Times Infra
