ตารางบินตะวันออกกลางยังไม่แน่นอน; แนะนำผู้โดยสารชาวอินเดียตรวจสอบการจองอีกครั้ง

แม้ว่าน่านฟ้าส่วนใหญ่ในอ่าวจะเปิดให้บริการอีกครั้งหลังเหตุการณ์ตึงเครียดระหว่างอิหร่านกับอิสราเอล แต่สายการบินยังคงระมัดระวังและความจุในเส้นทางหลักไปยังอินเดียยังค่อยๆ ฟื้นตัว การวิเคราะห์ของ ET Infra ที่เผยแพร่เมื่อเวลา 15:37 น. วันที่ 14 กรกฎาคม ระบุว่า สายการบินลุฟท์ฮันซาและสวิสได้เลื่อนการให้บริการไปยังดูไบจนถึงกลางเดือนกันยายน ขณะที่บริติชแอร์เวย์ตั้งเป้าจะกลับมาให้บริการที่โดฮาและริยาดในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ในทางตรงกันข้าม แอร์ฟรานซ์ได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินประจำวันระหว่างปารีส-ดูไบอย่างเงียบๆ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา และสายการบินในเครือของตุรกี SunExpress จะเริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างอันตัลยา-ดูไบอีกครั้งในวันพรุ่งนี้ สายการบินอินเดียอย่าง IndiGo และ Air India ยังคงให้บริการ แต่ได้เพิ่มสำรองน้ำมันและลูกเรือเพื่อรองรับการเปลี่ยนเส้นทางบินผ่านทะเลอาหรับ หากเกิดความขัดแย้งใหม่จนต้องปิดน่านฟ้าอิหร่าน ผลกระทบในทางปฏิบัติก็มีมาก ผู้บริหารจากมุมไบที่เดินทางไปริยาดอาจต้องเผชิญกับเส้นทางบินที่ต้องแวะพักสองครั้งผ่านมัสกัต ฝ่ายจัดการเดินทางของบริษัทต้องเผื่อเวลาพักรอและติดตามคำแนะนำการเปลี่ยนเส้นทางแบบไดนามิกที่ออกโดย Eurocontrol บริษัทที่ให้คำแนะนำด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้นายจ้างเก็บข้อมูลตำแหน่งพนักงานแบบเรียลไทม์ขณะเดินทาง และขออนุมัติล่วงหน้าสำหรับการเดินทางสำคัญผ่านศูนย์กลางในประเทศที่สาม เช่น โดฮาหรือคูเวต บทความยังเตือนถึงความผันผวนของราคาตั๋วโดยสาร โดยที่ความจุในชั้นธุรกิจยังต่ำกว่าระดับเดือนเมษายนถึง 18% ราคาตั๋วโดยสารธุรกิจระหว่างอินเดีย-อ่าวจึงเพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบปีต่อปี ราคาค่าขนส่งสินค้าก็สูงขึ้นเช่นกัน ทำให้การส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วสำหรับผู้ส่งออกยาในไฮเดอราบัดและอาห์เมดาบัดซับซ้อนขึ้น แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือ การออกแนวทางการออกตั๋วใหม่ที่กำหนดให้ผู้โดยสารต้องยืนยันเที่ยวบินล่วงหน้า 24 ชั่วโมง ทบทวนวันจัดงาน MICE ที่กำหนดไว้ในดูไบจนถึงเดือนกันยายน และจัดสรรงบประมาณสำรองสำหรับค่าที่พักกรณีที่การต่อเครื่องไม่ตรงเวลา