في فترة ما بعد ظهر يوم 16 يوليو، تم إرسال طائرات رد الفعل السريع التابعة للقوات الجوية البولندية مرتين بعد أن رصدت رادارات الدفاع الجوي حركة جوية غير معروفة تقترب من مناطق معلومات الطيران البولندية والسويدية فوق بحر البلطيق. وفقًا لوزير الدفاع وواديسواف كوسينيك-كاميش، تم اعتراض زوج من مقاتلات سو-30 القادمة من جيب كالينينغراد الروسي على بعد حوالي 90 كيلومترًا شمال شرق شبه جزيرة هيل، تلاها بعد دقائق طائرة استطلاع إلكترونية من طراز إل-20 اقتربت حتى 30 كيلومترًا من الساحل البولندي قرب جاسرتشبيا غورا. كانت الطائرات الثلاث تعمل بأجهزة إرسال مغلقة ولم تقدم خطط طيران، مما دفع المقاتلات البولندية ثم السويدية إلى تنفيذ عمليات تحديد هوية بصرية ومرافقة. رغم أن الطائرات المخترقة بقيت خارج المجال الجوي السيادي البولندي، فإن هذه الاعتراضات المتكررة هي الثالثة خلال أيام قليلة، مما يعكس المناخ الأمني المتوتر فوق مسارات الملاحة البحرية التي تستخدمها عشرات الرحلات الجوية المجدولة من وارسو، جدانسك، والعواصم الإسكندنافية. تلقى مشغلو الطيران المدني إشعارًا عاجلًا (NOTAM) يوجه الطواقم للحفاظ على اتصال مستمر مع مركز مراقبة الحركة الجوية في وارسو والاستعداد لإعادة توجيه تكتيكية شرق خط الطول 018° شرقًا في حال حدوث نشاط عسكري إضافي. وأكدت وزارة البنية التحتية عدم إلغاء أي خدمات، لكن عدة رحلات تابعة لشركة LOT البولندية وRyanair Sun قبلت انحرافات طفيفة أضافت من 4 إلى 8 دقائق إلى وقت الرحلة. وأكد مديرو العمليات في مطاري جدانسك ووارسو شوبان أن النشاط المتزايد لمراقبة المجال الجوي لا يؤثر على عمليات المحطات، لكنهم نصحوا منسقي الطيران التجاري ببناء هوامش وقود إضافية في خطط الرحلات المتجهة شمالًا. على الصعيد الاستراتيجي، تأتي هذه الزيادة في رحلات الاستطلاع الروسية وسط تحذيرات أوسع من احتمال حدوث "أعمال هجينة محدودة" ضد البنية التحتية الحيوية لحلف الناتو (انظر القصة المنفصلة)، ومن المرجح أن تسرع خطة بولندا لتركيب طبقة رادار محسنة تتصل مباشرة بمدير شبكة EUROCONTROL. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها عبر المراكز البولندية، تذكر هذه الحوادث بضرورة تحديث تقارير مخاطر السفر وتسجيل مسارات الرحلات حتى تتمكن فرق الأمن من الاستجابة بسرعة لأي اضطرابات في المجال الجوي.
المصدر: Polska Agencja Prasowa (PAP)
