La Fuerza Aérea Polaca activó dos veces sus aviones de reacción rápida la tarde del 16 de julio, tras detectar radares de defensa aérea tráfico no identificado acercándose a las regiones de información de vuelo polacas y suecas sobre el Báltico. Según el ministro de Defensa, Władysław Kosiniak-Kamysz, un par de cazas Su-30 procedentes del enclave ruso de Kaliningrado fueron interceptados primero a unos 90 km al noreste de la península de Hel, seguidos minutos después por una plataforma de inteligencia electrónica Il-20 que se acercó hasta 30 km de la costa polaca cerca de Jastrzębia Góra. Los tres aviones operaban con transpondedores apagados y sin planes de vuelo presentados, lo que llevó a los cazas polacos y luego suecos a realizar identificación visual y escolta. Aunque los intrusos permanecieron fuera del espacio aéreo soberano polaco, estas interceptaciones, la tercera en tres días, subrayan la tensa situación de seguridad sobre las rutas marítimas utilizadas por numerosos vuelos regulares desde Varsovia, Gdańsk y las capitales nórdicas. Los operadores civiles recibieron un NOTAM de aviso corto para mantener contacto continuo con el ACC de Varsovia y estar preparados para desvíos tácticos al este del meridiano 018°E en caso de nueva actividad militar. El Ministerio de Infraestructura informó que no se cancelaron servicios, aunque varios vuelos de LOT Polish Airlines y Ryanair Sun aceptaron desvíos menores que añadieron entre 4 y 8 minutos al tiempo de sector. Los gestores aeroportuarios de Gdańsk y Varsovia Chopin reiteraron que la mayor actividad de vigilancia aérea no afecta las operaciones terminales, pero recomendaron a los despachadores de aviación ejecutiva incluir márgenes adicionales de combustible en planes de vuelo hacia el norte. Estratégicamente, el aumento de vuelos de reconocimiento rusos se produce en medio de advertencias sobre posibles acciones “híbridas limitadas” contra infraestructuras críticas de la OTAN (ver historia aparte) y probablemente acelerará el plan de Polonia para instalar una capa mejorada de cobertura radar integrada directamente con el Gestor de Red de EUROCONTROL. Para las empresas multinacionales que desplazan personal a través de los hubs polacos, estos incidentes son un recordatorio para actualizar los informes de riesgos de viaje y registrar itinerarios, de modo que los equipos de seguridad puedan reaccionar rápidamente ante interrupciones en el espacio aéreo.
Fuente: Polska Agencja Prasowa (PAP)
