A Força Aérea Polonesa acionou aeronaves de reação rápida duas vezes na tarde de 16 de julho, após radares de defesa aérea detectarem tráfego não identificado se aproximando das regiões de informação de voo polonesa e sueca sobre o Mar Báltico. Segundo o Ministro da Defesa, Władysław Kosiniak-Kamysz, um par de caças Su-30 voando a partir do enclave russo de Kaliningrado foi interceptado a cerca de 90 km a nordeste da Península de Hel, seguido minutos depois por uma plataforma de inteligência eletrônica Il-20, que chegou a apenas 30 km da costa polonesa perto de Jastrzębia Góra. Todas as três aeronaves operavam com transponders desligados e não haviam apresentado planos de voo, o que levou caças poloneses e, em seguida, suecos a realizarem identificação visual e escolta. Embora os intrusos tenham permanecido fora do espaço aéreo soberano polonês, as interceptações repetidas são a terceira em três dias, evidenciando o clima de segurança volátil sobre as rotas marítimas usadas por dezenas de voos regulares de passageiros vindos de Varsóvia, Gdańsk e das capitais nórdicas. Operadores civis receberam um NOTAM de última hora instruindo as tripulações a manter contato contínuo com o ACC de Varsóvia e estarem preparadas para desvios táticos a leste da longitude 018°E em caso de nova atividade militar. O Ministério da Infraestrutura informou que nenhum serviço foi cancelado, mas vários voos da LOT Polish Airlines e Ryanair Sun aceitaram desvios menores que adicionaram de 4 a 8 minutos ao tempo de voo. Gestores de operações aeroportuárias em Gdańsk e Varsóvia Chopin reforçaram que a intensificação da atividade de policiamento aéreo não afeta as operações nos terminais, mas aconselharam despachantes de aviação executiva a incluir margens extras de combustível nos planos de voo para rotas rumo ao norte. Estrategicamente, o aumento das missões de reconhecimento russas ocorre em meio a alertas mais amplos sobre possíveis ações “híbridas limitadas” contra infraestruturas críticas da OTAN (veja matéria separada) e deve acelerar o plano da Polônia de instalar uma camada aprimorada de cobertura radar integrada diretamente ao Network Manager da EUROCONTROL. Para empresas multinacionais que movimentam funcionários pelos hubs poloneses, os incidentes reforçam a necessidade de atualizar os briefings de risco de viagem e registrar itinerários para que as equipes de segurança possam reagir rapidamente a interrupções no espaço aéreo.
Fonte: Polska Agencja Prasowa (PAP)
