Вдень 16 липня польські винищувачі швидкого реагування були підняті в повітря двічі після того, як радіолокаційні системи ППО зафіксували невідомі повітряні об’єкти, що наближалися до польської та шведської зон інформації про польоти над Балтійським морем. За словами міністра оборони Владислава Косиняка-Камиша, спочатку було перехоплено пару винищувачів Су-30, які вилетіли з російського Калінінградського анклаву, приблизно за 90 км на північний схід від півострова Хель. За кілька хвилин до польського узбережжя біля Ястржембя Гури наблизився літак електронної розвідки Іл-20 на відстань близько 30 км. Всі три літаки працювали з вимкненими транспондерами і не подавали планів польотів, через що польські, а згодом і шведські винищувачі здійснили візуальну ідентифікацію та супровід. Хоча порушники залишалися поза межами польського суверенного повітряного простору, ці повторні перехоплення стали вже третіми за три дні і підкреслюють напружену безпекову ситуацію над морськими шляхами, якими курсують численні регулярні пасажирські рейси з Варшави, Гданська та столиць країн Півночі. Цивільні авіаперевізники отримали термінове NOTAM із вказівкою підтримувати постійний зв’язок з диспетчерським центром Варшави та бути готовими до тактичних обльотів на схід від довготи 018°E у разі подальшої військової активності. Міністерство інфраструктури повідомило, що скасувань рейсів не було, але кілька рейсів LOT Polish Airlines і Ryanair Sun погодилися на незначні відхилення, що додали 4-8 хвилин до часу польоту. Керівники аеропортів у Гданську та Варшаві імені Шопена підтвердили, що посилена діяльність авіаційної охорони не впливає на роботу терміналів, але порадили диспетчерам бізнес-авіації закладати додатковий запас палива для маршрутів на північ. Стратегічно, зростання кількості російських розвідувальних польотів відбувається на тлі ширших попереджень про можливі «обмежені гібридні» дії проти критичної інфраструктури НАТО (детальніше в окремому матеріалі) і, ймовірно, прискорить реалізацію плану Польщі щодо встановлення покращеного радарного покриття з прямим підключенням до мережевого менеджера EUROCONTROL. Для міжнародних компаній, які переміщують персонал через польські хаби, ці інциденти є нагадуванням оновити інструктажі з безпеки подорожей і реєструвати маршрути, щоб служби безпеки могли оперативно реагувати на порушення повітряного простору.
Джерело: Polska Agencja Prasowa (PAP)
