Il pomeriggio del 16 luglio, gli aerei da reazione rapida dell'Aeronautica Militare polacca sono stati decollati due volte dopo che i radar di difesa aerea hanno rilevato traffico non identificato in avvicinamento alle regioni di informazione di volo polacche e svedesi sul Mar Baltico. Secondo il Ministro della Difesa Władysław Kosiniak-Kamysz, una coppia di caccia Su-30 provenienti dall'enclave russa di Kaliningrad è stata intercettata a circa 90 km a nord-est della Penisola di Hel, seguita pochi minuti dopo da una piattaforma elettronica di intelligence Il-20 che si è avvicinata fino a 30 km dalla costa polacca vicino a Jastrzębia Góra. Tutti e tre gli aerei operavano con i transponder spenti e non avevano presentato piani di volo, spingendo prima i caccia polacchi e poi quelli svedesi a effettuare l'identificazione visiva e l'escort. Sebbene gli intrusi siano rimasti al di fuori dello spazio aereo sovrano polacco, le intercettazioni ripetute rappresentano la terza in pochi giorni e sottolineano il clima di sicurezza volatile sulle rotte marittime utilizzate da numerosi voli passeggeri programmati da Varsavia, Danzica e le capitali nordiche. Gli operatori civili hanno ricevuto un NOTAM a breve termine che istruisce gli equipaggi a mantenere un contatto continuo con l'ACC di Varsavia e a prepararsi a deviazioni tattiche a est della longitudine 018°E in caso di ulteriori attività militari. Il Ministero delle Infrastrutture ha dichiarato che nessun servizio è stato cancellato, ma diversi voli LOT Polish Airlines e Ryanair Sun hanno accettato deviazioni minori che hanno aggiunto 4-8 minuti al tempo di settore. I responsabili delle operazioni aeroportuali di Danzica e Varsavia Chopin hanno ribadito che l'aumento dell'attività di pattugliamento aereo non influisce sulle operazioni terminali, ma hanno consigliato ai dispatcher dell'aviazione d'affari di prevedere margini di carburante aggiuntivi nei piani di volo per le rotte verso nord. Strategicamente, l'aumento dei voli di ricognizione russi arriva in un contesto di avvertimenti più ampi su possibili azioni “ibride limitate” contro le infrastrutture critiche della NATO (vedi articolo separato) e probabilmente accelererà il piano della Polonia di installare un livello di copertura radar potenziato collegato direttamente al Network Manager di EUROCONTROL. Per le aziende multinazionali che spostano personale attraverso gli hub polacchi, gli incidenti rappresentano un promemoria per aggiornare i briefing sui rischi di viaggio e registrare gli itinerari affinché i team di sicurezza possano reagire rapidamente a eventuali interruzioni dello spazio aereo.
Fonte: Polska Agencja Prasowa (PAP)
