ستفتح هونغ كونغ مياهها الإقليمية أمام القوارب الترفيهية المسجلة في قوانغدونغ اعتبارًا من الشهر المقبل، في إطار خطة سياحية بحرية جنوبية طال انتظارها، حسبما كشفت وزيرة النقل واللوجستيات مابل تشان في 19 سبتمبر. تهدف هذه المبادرة، التي تم الإعلان عنها في خطاب السياسة الأسبوع الماضي وخطة المدينة الخمسية الأولى، إلى تعزيز الإنفاق الترفيهي عبر الحدود وجعل هونغ كونغ مركزًا إقليميًا لليخوت.
بموجب الترتيب التجريبي، ستتمكن اليخوت القادمة من البر الرئيسي التي تستوفي معايير السلامة والتأمين من الإبحار مباشرة إلى المراسي المخصصة في هونغ كونغ دون الحاجة إلى إعادة تسجيل معقدة أو استئجار قبطان محلي. وفي المقابل، من المتوقع أن تحظى السفن المسجلة في هونغ كونغ بإمكانية متبادلة للوصول شمالًا إلى مراسي مختارة في دلتا نهر اللؤلؤ في مرحلة لاحقة.
يرى العاملون في القطاع أن هذه الخطوة قد تفتح سوقًا جديدة للسياحة الراقية. وأظهرت دراسة أجرتها جمعية صناعة اليخوت في هونغ كونغ عام 2025 أن كل يخت زائر ينفق في المتوسط 150,000 دولار هونغ كونغي لكل رحلة على الرسو والصيانة والتموين وإقامة الطاقم. ومع وجود أكثر من 1,800 قارب ترفيهي مرخص في قوانغدونغ، فإن تحقيق نسبة استخدام تصل إلى 20% قد يولد عشرات الملايين من الدولارات لمقدمي الخدمات المحليين.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل الذين ينظمون فعاليات ضيافة للشركات أو لقاءات مع العملاء، فإن تبسيط إجراءات التخليص الجمركي يقلل من العقبات اللوجستية لتنظيم فعاليات على الماء تتنقل بين جزيرة هونغ كونغ، ولانتاو، والمنتجعات الساحلية في جوهاي.
ومع ذلك، يجب على المنظمين ملاحظة أن الطاقم سيظل خاضعًا لفحوصات الهجرة والجمارك المعتادة عند الوصول الأول، ويجب أن يحملوا وثائق سفر صالحة.
وقبل بدء تنفيذ الخطة، ستوقع إدارة الشؤون البحرية وإدارة سلامة الملاحة البحرية في قوانغدونغ مذكرة تفاهم تشمل فحوصات السلامة، وتبادل بيانات نظام تحديد الهوية الآلي (AIS)، وتنسيق الاستجابة للطوارئ. ويُحث المعنيون على متابعة الإرشادات الفنية القادمة المتعلقة بالاعتراف برخص الراديو، وقواعد ضريبة الوقود، ومعايير تصريف النفايات البيئية.
بموجب الترتيب التجريبي، ستتمكن اليخوت القادمة من البر الرئيسي التي تستوفي معايير السلامة والتأمين من الإبحار مباشرة إلى المراسي المخصصة في هونغ كونغ دون الحاجة إلى إعادة تسجيل معقدة أو استئجار قبطان محلي. وفي المقابل، من المتوقع أن تحظى السفن المسجلة في هونغ كونغ بإمكانية متبادلة للوصول شمالًا إلى مراسي مختارة في دلتا نهر اللؤلؤ في مرحلة لاحقة.
يرى العاملون في القطاع أن هذه الخطوة قد تفتح سوقًا جديدة للسياحة الراقية. وأظهرت دراسة أجرتها جمعية صناعة اليخوت في هونغ كونغ عام 2025 أن كل يخت زائر ينفق في المتوسط 150,000 دولار هونغ كونغي لكل رحلة على الرسو والصيانة والتموين وإقامة الطاقم. ومع وجود أكثر من 1,800 قارب ترفيهي مرخص في قوانغدونغ، فإن تحقيق نسبة استخدام تصل إلى 20% قد يولد عشرات الملايين من الدولارات لمقدمي الخدمات المحليين.
بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل الذين ينظمون فعاليات ضيافة للشركات أو لقاءات مع العملاء، فإن تبسيط إجراءات التخليص الجمركي يقلل من العقبات اللوجستية لتنظيم فعاليات على الماء تتنقل بين جزيرة هونغ كونغ، ولانتاو، والمنتجعات الساحلية في جوهاي.
ومع ذلك، يجب على المنظمين ملاحظة أن الطاقم سيظل خاضعًا لفحوصات الهجرة والجمارك المعتادة عند الوصول الأول، ويجب أن يحملوا وثائق سفر صالحة.
وقبل بدء تنفيذ الخطة، ستوقع إدارة الشؤون البحرية وإدارة سلامة الملاحة البحرية في قوانغدونغ مذكرة تفاهم تشمل فحوصات السلامة، وتبادل بيانات نظام تحديد الهوية الآلي (AIS)، وتنسيق الاستجابة للطوارئ. ويُحث المعنيون على متابعة الإرشادات الفنية القادمة المتعلقة بالاعتراف برخص الراديو، وقواعد ضريبة الوقود، ومعايير تصريف النفايات البيئية.
المصدر: South China Morning Post
