أعلنت مابل تشان، سكرتيرة النقل واللوجستيات في هونغ كونغ، يوم السبت 19 سبتمبر 2026، عن مجموعة من المبادرات التي تهدف إلى تسريع وتسهيل حركة الأشخاص والمركبات بين هونغ كونغ وبقية منطقة الخليج الكبرى غوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو (GBA). وخلال مؤتمر صحفي، أكدت تشان أن الحكومة ستوسع برنامجي "السفر شمالاً لمركبات هونغ كونغ" و"السفر جنوباً لمركبات غوانغدونغ" المتبادلين. وقد تجاوز عدد طلبات تصاريح السيارات الخاصة للسفر شمالاً 21 ألف طلب منذ إطلاق البرنامج العام الماضي. وأوضحت تشان أن آلية إلكترونية لتجديد الحصص ستُفعّل الشهر المقبل، مما يتيح للمستخدمين التجاريين تجديد تصاريحهم قبل انتهاء صلاحيتها دون الحاجة للانتظار لمدة ثمانية أسابيع كما هو معمول به حالياً.
وفيما يخص حركة اليخوت الترفيهية البحرية، ستوقع إدارة الشؤون البحرية وإدارة سلامة الملاحة البحرية في غوانغدونغ اتفاقيتين عمل في أوائل أكتوبر، تسمح لليخوت المسجلة في غوانغدونغ بالإبحار مباشرة إلى مياه هونغ كونغ تحت قواعد تبسيط الإجراءات. وسيتمكن القباطنة قريباً من اجتياز اختبار المعرفة المطلوب في مراكز امتحانات في نانشا بدلاً من السفر إلى هونغ كونغ، كما ستُمنح يخوت هونغ كونغ مرونة أكبر للرسو في ستة مواقع مخصصة بدلاً من الاقتصار على المراسي الثابتة.
![هونغ كونغ تكشف عن إجراءات جديدة لتسريع التنقل عبر الحدود في منطقة الخليج الكبرى]()
كما يتم تسريع تطوير الربط السككي، حيث كشفت تشان عن الموافقة النهائية على بناء فرع الرابط الشمالي الذي يربط سان تين بميناء هوانغغانغ في شنتشن، ومن المتوقع افتتاحه عام 2034، في حين يُتوقع افتتاح قسم هونغ شوي كيو-تشيانهائي من خط السكك الحديدية الغربية بين هونغ كونغ وشنتشن عام 2035. وسيتم نشر دراسة أولية لتمديد هذا الممر الغربي جنوباً نحو غرب كولون العام المقبل.
ويقول المحللون إن هذه الحزمة تعكس إصرار هونغ كونغ على تعزيز دورها كـ"الموصل الفائق" لتدفقات المواهب ورؤوس الأموال داخل منطقة الخليج الكبرى. أما بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فالنقطة الأبرز هي تقليل أوقات الرحلات من الباب إلى الباب: إذ سيتمكن حاملو تصاريح السيارات للسفر شمالاً قريباً من القيادة مباشرة إلى مصانع غوانغدونغ دون الحاجة لتغيير المركبات، بينما سيحصل مالكو اليخوت الأجانب على مسار قانوني لرحلات نهاية الأسبوع في مصب نهر اللؤلؤ. كما تعد التحسينات في السكك الحديدية بتسهيل التنقل للموظفين العابرين للحدود بمجرد افتتاح الخطوط الجديدة. وتُنصح الشركات بمتابعة مواعيد تجديد التصاريح وتحديث سياسات التأمين العابر للحدود بما يتوافق مع البرامج الجديدة.
وفيما يخص حركة اليخوت الترفيهية البحرية، ستوقع إدارة الشؤون البحرية وإدارة سلامة الملاحة البحرية في غوانغدونغ اتفاقيتين عمل في أوائل أكتوبر، تسمح لليخوت المسجلة في غوانغدونغ بالإبحار مباشرة إلى مياه هونغ كونغ تحت قواعد تبسيط الإجراءات. وسيتمكن القباطنة قريباً من اجتياز اختبار المعرفة المطلوب في مراكز امتحانات في نانشا بدلاً من السفر إلى هونغ كونغ، كما ستُمنح يخوت هونغ كونغ مرونة أكبر للرسو في ستة مواقع مخصصة بدلاً من الاقتصار على المراسي الثابتة.
كما يتم تسريع تطوير الربط السككي، حيث كشفت تشان عن الموافقة النهائية على بناء فرع الرابط الشمالي الذي يربط سان تين بميناء هوانغغانغ في شنتشن، ومن المتوقع افتتاحه عام 2034، في حين يُتوقع افتتاح قسم هونغ شوي كيو-تشيانهائي من خط السكك الحديدية الغربية بين هونغ كونغ وشنتشن عام 2035. وسيتم نشر دراسة أولية لتمديد هذا الممر الغربي جنوباً نحو غرب كولون العام المقبل.
ويقول المحللون إن هذه الحزمة تعكس إصرار هونغ كونغ على تعزيز دورها كـ"الموصل الفائق" لتدفقات المواهب ورؤوس الأموال داخل منطقة الخليج الكبرى. أما بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فالنقطة الأبرز هي تقليل أوقات الرحلات من الباب إلى الباب: إذ سيتمكن حاملو تصاريح السيارات للسفر شمالاً قريباً من القيادة مباشرة إلى مصانع غوانغدونغ دون الحاجة لتغيير المركبات، بينما سيحصل مالكو اليخوت الأجانب على مسار قانوني لرحلات نهاية الأسبوع في مصب نهر اللؤلؤ. كما تعد التحسينات في السكك الحديدية بتسهيل التنقل للموظفين العابرين للحدود بمجرد افتتاح الخطوط الجديدة. وتُنصح الشركات بمتابعة مواعيد تجديد التصاريح وتحديث سياسات التأمين العابر للحدود بما يتوافق مع البرامج الجديدة.
المصدر: RTHK
