香港运输及物流局局长陈美宝于9月19日透露，香港将于下月起开放其辖区水域，允许广东注册的游艇进入，这是备受期待的南向游艇旅游计划的一部分。该计划在上周的施政报告及香港首个五年规划中首次提出，旨在刺激跨境休闲消费，打造香港成为区域游艇中心。
根据试点安排，符合安全和保险标准的内地游艇可直接驶入指定的香港游艇码头，无需繁琐的重新注册或聘请本地引航员。作为回报，香港注册的游艇未来也将获准北上进入珠江三角洲部分码头。
业内人士表示，此举有望开启高净值旅游的新市场。香港游艇业协会2025年的一项研究显示，每艘来访游艇平均每次在泊位费、维护、餐饮及船员住宿等方面花费约15万港元。目前广东拥有逾1800艘持牌游艇，即使只有20%的游艇参与，也能为本地服务商带来数千万港元的收入。
对于组织企业招待或客户活动的专业人士来说，简化的通关流程降低了在香港岛、大屿山及珠海沿海度假区之间举办水上活动的物流难度。但活动组织者需注意，船员首次抵港时仍须接受标准的出入境及海关检查，并持有有效旅行证件。
在计划正式实施前，海事处与广东海事局将签署谅解备忘录，涵盖安全检查、AIS数据交换及应急协调。相关方应密切关注即将发布的无线电执照认可、燃油税规定及环保排放标准等技术指引。
根据试点安排，符合安全和保险标准的内地游艇可直接驶入指定的香港游艇码头，无需繁琐的重新注册或聘请本地引航员。作为回报，香港注册的游艇未来也将获准北上进入珠江三角洲部分码头。
业内人士表示，此举有望开启高净值旅游的新市场。香港游艇业协会2025年的一项研究显示，每艘来访游艇平均每次在泊位费、维护、餐饮及船员住宿等方面花费约15万港元。目前广东拥有逾1800艘持牌游艇，即使只有20%的游艇参与，也能为本地服务商带来数千万港元的收入。
对于组织企业招待或客户活动的专业人士来说，简化的通关流程降低了在香港岛、大屿山及珠海沿海度假区之间举办水上活动的物流难度。但活动组织者需注意，船员首次抵港时仍须接受标准的出入境及海关检查，并持有有效旅行证件。
在计划正式实施前，海事处与广东海事局将签署谅解备忘录，涵盖安全检查、AIS数据交换及应急协调。相关方应密切关注即将发布的无线电执照认可、燃油税规定及环保排放标准等技术指引。
