فرنسا تلغي اتفاقية "واحد يدخل، واحد يخرج" لتبادل المهاجرين مع المملكة المتحدة

أكدت وزارة الداخلية الفرنسية في 30 سبتمبر أنها ستسمح بانتهاء اتفاقية "واحد يدخل، واحد يخرج" التجريبية مع المملكة المتحدة عند منتصف ليل 1 أكتوبر. الاتفاقية، التي وُقعت في يوليو 2025، سمحت للندن بإعادة مهاجر واحد عبر القنال مقابل كل طالب لجوء تقبله قانونياً من الأراضي الفرنسية. رغم أن الحكومة العمالية الجديدة في المملكة المتحدة ضغطت بشدة لتمديد الاتفاق خلال لقاء رئيس الوزراء آندي بورنهام مع الرئيس إيمانويل ماكرون في وقت سابق من هذا الشهر، رأت باريس أن التجربة فشلت في ردع عبور المهاجرين وكانت مكلفة بشكل غير متناسب. وفقاً للأرقام التي أُشير إليها في البرلمان، أعادت المملكة المتحدة نحو 1400 شخص فقط إلى فرنسا خلال 14 شهراً، في حين عبر نحو 67,000 بشكل غير قانوني في نفس الفترة. وتكلفت كل عملية إعادة للمملكة المتحدة حوالي 56,000 جنيه إسترليني (65,000 يورو). كما تحدت منظمات حقوقية في البلدين شرعية هذا التبادل، معتبرة أنه حول حقوق اللجوء إلى سلعة وترك العائدين في حالة قانونية غامضة عند عودتهم إلى فرنسا. إنهاء البرنامج يلغي المسار القانوني الثنائي القليل الموجود لطالبي اللجوء بعد البريكست ويعيد مسؤولية وصول القوارب الصغيرة إلى الأنظمة الوطنية الأحادية. بالنسبة للمسافرين الفرنسيين ورجال الموارد البشرية، فإن الأثر الفوري المتوقع هو زيادة نشاط الشرطة والجمارك على السواحل الشمالية وفي موانئ القنال، حيث ستعيد فرنسا تخصيص الموارد التي كانت مكرسة لمعالجة عمليات إعادة المهاجرين إلى المملكة المتحدة. كما قد يواجه الموظفون المتجهون إلى المملكة المتحدة تدقيقاً أشد عند المغادرة من كاليه، دونكيرك، أو محطات يورواستار، خصوصاً خلال ذروة موسم السفر في عيد الميلاد. وينبغي على أصحاب العمل تحذير المسافرين من ضرورة تخصيص وقت إضافي لفحوصات الخروج والاستعداد لتقديم إثباتات وثائقية لغرض العمل أمام ضباط الحدود الفرنسيين. استراتيجياً، تعكس خطوة فرنسا موقفاً أكثر تشدداً في المفاوضات المقبلة بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة حول التعاون في مجال الهجرة. وقد تزيد أيضاً من معارضة فرنسا لأي خطط بريطانية لإنشاء مراكز معالجة طلبات اللجوء في دول ثالثة إذا كانت تعتمد على عمليات إعادة عبر الأراضي الفرنسية. لذا، يجب على الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل الكفاءات بين عملياتها في فرنسا وبريطانيا متابعة التطورات التشريعية على جانبي القنال ومراجعة خيارات النقل البديلة، مثل أيرلندا أو هولندا، في حال أصبحت التنقلات عبر القنال أكثر تعقيداً سياسياً.