
Das französische Innenministerium bestätigte am 30. September, dass die Pilotvereinbarung „Eins rein, eins raus“ mit dem Vereinigten Königreich zum 1. Oktober um Mitternacht ausläuft. Das im Juli 2025 unterzeichnete Abkommen erlaubte London, für jeden legal von französischem Boden aufgenommenen Asylbewerber einen Bootsflüchtling aus dem Ärmelkanal nach Frankreich zurückzuschicken. Obwohl die neue Labour-Regierung des Vereinigten Königreichs bei dem Treffen von Premierminister Andy Burnham mit Präsident Emmanuel Macron Anfang dieses Monats intensiv auf eine Verlängerung drängte, kam Paris zu dem Schluss, dass das Experiment die Überfahrten nicht wirksam eindämmen konnte und unverhältnismäßig hohe Kosten verursachte.
Laut im Parlament zitierten Zahlen schickte das Vereinigte Königreich in 14 Monaten nur etwa 1.400 Personen nach Frankreich zurück, während im gleichen Zeitraum fast 67.000 Menschen auf irregulärem Weg über den Kanal kamen. Jede Rückführung kostete das Vereinigte Königreich schätzungsweise 56.000 Pfund (65.000 Euro). Menschenrechtsorganisationen in beiden Ländern kritisierten zudem die Rechtmäßigkeit des Austauschs, da er Asylrechte zu einer Handelsware mache und Rückkehrer in Frankreich in eine rechtliche Grauzone entlasse.
Die Beendigung des Programms beseitigt den letzten bilateralen Rechtsweg für Asylsuchende nach dem Brexit und überträgt die Verantwortung für Bootsankünfte wieder vollständig auf die nationalen Systeme. Für französische Geschäftsreisende und Personalabteilungen bedeutet dies eine erwartete Zunahme von Polizei- und Zollkontrollen entlang der Nordküste und an den Kanalküsten, da Frankreich Ressourcen, die bisher für die Bearbeitung der Rückführungen ins Vereinigte Königreich gebunden waren, umverteilt. Mitarbeiter, die ins Vereinigte Königreich reisen, müssen bei der Abreise aus Calais, Dünkirchen oder an Eurostar-Terminals mit strengeren Kontrollen rechnen, besonders während der Hauptreisezeit zu Weihnachten. Arbeitgeber sollten Reisende darauf hinweisen, mehr Zeit für Ausreisekontrollen einzuplanen und bereit sein, französischen Grenzbeamten Nachweise über den geschäftlichen Zweck vorzulegen.
Strategisch signalisiert Frankreichs Entscheidung eine härtere Haltung in den bevorstehenden EU-UK-Verhandlungen zur Migrationszusammenarbeit. Zudem könnte sie die französische Ablehnung gegenüber britischen Plänen verstärken, Asylverfahren in Drittstaaten einzurichten, falls diese auf Rückführungen über französisches Gebiet angewiesen wären. Multinationale Unternehmen, die Talente zwischen ihren französischen und britischen Standorten bewegen, sollten daher die legislativen Entwicklungen auf beiden Seiten des Kanals genau beobachten und alternative Verlegungsoptionen wie Irland oder die Niederlande prüfen, falls die grenzüberschreitende Mobilität politisch schwieriger wird.
Laut im Parlament zitierten Zahlen schickte das Vereinigte Königreich in 14 Monaten nur etwa 1.400 Personen nach Frankreich zurück, während im gleichen Zeitraum fast 67.000 Menschen auf irregulärem Weg über den Kanal kamen. Jede Rückführung kostete das Vereinigte Königreich schätzungsweise 56.000 Pfund (65.000 Euro). Menschenrechtsorganisationen in beiden Ländern kritisierten zudem die Rechtmäßigkeit des Austauschs, da er Asylrechte zu einer Handelsware mache und Rückkehrer in Frankreich in eine rechtliche Grauzone entlasse.
Die Beendigung des Programms beseitigt den letzten bilateralen Rechtsweg für Asylsuchende nach dem Brexit und überträgt die Verantwortung für Bootsankünfte wieder vollständig auf die nationalen Systeme. Für französische Geschäftsreisende und Personalabteilungen bedeutet dies eine erwartete Zunahme von Polizei- und Zollkontrollen entlang der Nordküste und an den Kanalküsten, da Frankreich Ressourcen, die bisher für die Bearbeitung der Rückführungen ins Vereinigte Königreich gebunden waren, umverteilt. Mitarbeiter, die ins Vereinigte Königreich reisen, müssen bei der Abreise aus Calais, Dünkirchen oder an Eurostar-Terminals mit strengeren Kontrollen rechnen, besonders während der Hauptreisezeit zu Weihnachten. Arbeitgeber sollten Reisende darauf hinweisen, mehr Zeit für Ausreisekontrollen einzuplanen und bereit sein, französischen Grenzbeamten Nachweise über den geschäftlichen Zweck vorzulegen.
Strategisch signalisiert Frankreichs Entscheidung eine härtere Haltung in den bevorstehenden EU-UK-Verhandlungen zur Migrationszusammenarbeit. Zudem könnte sie die französische Ablehnung gegenüber britischen Plänen verstärken, Asylverfahren in Drittstaaten einzurichten, falls diese auf Rückführungen über französisches Gebiet angewiesen wären. Multinationale Unternehmen, die Talente zwischen ihren französischen und britischen Standorten bewegen, sollten daher die legislativen Entwicklungen auf beiden Seiten des Kanals genau beobachten und alternative Verlegungsoptionen wie Irland oder die Niederlande prüfen, falls die grenzüberschreitende Mobilität politisch schwieriger wird.
Quelle: Le Monde
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