
تم تمديد إضراب الصيانة المستمر الذي يؤثر على نظام مناولة الأمتعة الآلي SATE في مطار مدريد-باراخاس رسميًا حتى 30 نوفمبر 2026، وفقًا لقرار وزارة النقل بشأن الحد الأدنى للخدمات، الذي تم تحديثه في الساعة 09:21 بتاريخ 9 أكتوبر. سيواصل أعضاء نقابة البديل العمالي الطبقي (ASC) العاملون لدى المقاول Outsmart Assistance تنفيذ توقفات متقطعة خمسة أيام في الأسبوع (الإثنين، الخميس، الجمعة، السبت، والأحد) من الساعة 05:00 إلى 07:00 ومن 13:00 إلى 15:00.
على الرغم من أن النزاع لا يؤدي مباشرة إلى إلغاء الرحلات، إلا أن تقليل تغطية الصيانة يعني أن أي عطل في سير الأمتعة خلال فترة التوقف قد يستغرق ساعات للإصلاح، مما يؤخر تسليم الأمتعة الواردة في المباني 1-4. تظهر بيانات وكلاء المناولة أن متوسط أوقات الانتظار في أيام الإضراب ارتفع إلى 43 دقيقة، مقارنة بـ 24 دقيقة في الأيام العادية. يتأثر المسافرون من رجال الأعمال المتصلون برحلات إقليمية بشكل أكبر، حيث فاتهم عدة رحلات إيبيريا الداخلية.
أصدرت شركات الطيران إشعارات تشغيلية تنصح الركاب بحمل المواد العملية الضرورية في أمتعتهم المحمولة. كما توصي شركات استشارات مخاطر السفر بأن يخصص الموظفون وقتًا إضافيًا لاستلام الأمتعة عند جدولة الاجتماعات في وسط مدينة مدريد.
يستمر هذا الإضراب الصناعي منذ مارس 2025، ويعكس توترات أوسع في علاقات العمل داخل منظومة الطيران الإسبانية مع استعداد المطارات لإطلاق نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) بالكامل في وقت لاحق من هذا العام. لا تزال المفاوضات حول تعديلات الأجور المرتبطة بالتضخم والعمل الليلي متوقفة، مما يرفع احتمال تصعيد الإضراب ليشمل خدمات مطار أخرى.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الخلاصة الأساسية هي التخطيط للطوارئ: يجب أن تسمح سياسات السفر المؤسسية بحجوزات مرنة للنقل الأرضي والنظر في خدمات تمييز الأمتعة ذات الأولوية حيثما توفرت. قد يرغب أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين مع أمتعتهم المنزلية عبر الأمتعة المصاحبة في تحويل الشحنات إلى قنوات الشحن حتى يتم حل النزاع.
على الرغم من أن النزاع لا يؤدي مباشرة إلى إلغاء الرحلات، إلا أن تقليل تغطية الصيانة يعني أن أي عطل في سير الأمتعة خلال فترة التوقف قد يستغرق ساعات للإصلاح، مما يؤخر تسليم الأمتعة الواردة في المباني 1-4. تظهر بيانات وكلاء المناولة أن متوسط أوقات الانتظار في أيام الإضراب ارتفع إلى 43 دقيقة، مقارنة بـ 24 دقيقة في الأيام العادية. يتأثر المسافرون من رجال الأعمال المتصلون برحلات إقليمية بشكل أكبر، حيث فاتهم عدة رحلات إيبيريا الداخلية.
أصدرت شركات الطيران إشعارات تشغيلية تنصح الركاب بحمل المواد العملية الضرورية في أمتعتهم المحمولة. كما توصي شركات استشارات مخاطر السفر بأن يخصص الموظفون وقتًا إضافيًا لاستلام الأمتعة عند جدولة الاجتماعات في وسط مدينة مدريد.
يستمر هذا الإضراب الصناعي منذ مارس 2025، ويعكس توترات أوسع في علاقات العمل داخل منظومة الطيران الإسبانية مع استعداد المطارات لإطلاق نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) بالكامل في وقت لاحق من هذا العام. لا تزال المفاوضات حول تعديلات الأجور المرتبطة بالتضخم والعمل الليلي متوقفة، مما يرفع احتمال تصعيد الإضراب ليشمل خدمات مطار أخرى.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الخلاصة الأساسية هي التخطيط للطوارئ: يجب أن تسمح سياسات السفر المؤسسية بحجوزات مرنة للنقل الأرضي والنظر في خدمات تمييز الأمتعة ذات الأولوية حيثما توفرت. قد يرغب أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين مع أمتعتهم المنزلية عبر الأمتعة المصاحبة في تحويل الشحنات إلى قنوات الشحن حتى يتم حل النزاع.