A greve de manutenção prolongada que afeta o sistema automatizado de manuseio de bagagens SATE no Aeroporto Madrid-Barajas foi formalmente estendida até 30 de novembro de 2026, segundo resolução do Ministério dos Transportes atualizada às 09h21 do dia 9 de outubro. Os membros da Alternativa Sindical de Classe (ASC), empregados pela contratada Outsmart Assistance, continuarão com paralisações programadas cinco dias por semana (segundas, quintas, sextas, sábados e domingos), das 05h00 às 07h00 e das 13h00 às 15h00.
Embora a disputa não cause cancelamento direto de voos, a redução na cobertura de manutenção faz com que qualquer falha nas esteiras durante as paralisações leve horas para ser reparada, atrasando a entrega das bagagens nos Terminais 1 a 4. Dados de agentes de handling indicam que o tempo médio de espera nos dias de greve subiu para 43 minutos, contra 24 minutos em dias normais. Viajantes a negócios que fazem conexão para voos regionais são os mais prejudicados, com vários perdendo embarques em voos de ligação da Iberia.
![Greve do Sistema de Bagagem Rolante no Aeroporto de Madrid-Barajas é Prolongada até Novembro]()
As companhias aéreas emitiram avisos operacionais recomendando que os passageiros levem materiais de trabalho essenciais na bagagem de mão. Consultores de risco em viagens também aconselham que os profissionais que vão a reuniões no centro financeiro de Madrid considerem tempo extra para a retirada das bagagens.
A paralisação, que se arrasta desde março de 2025, reflete tensões mais amplas nas relações trabalhistas do setor aéreo espanhol, enquanto os aeroportos se preparam para o lançamento completo do Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES) ainda este ano. As negociações sobre reajustes salariais vinculados à inflação e turnos noturnos permanecem paralisadas, aumentando o risco de expansão do conflito para outros serviços aeroportuários.
Para gestores de mobilidade global, a principal recomendação é o planejamento de contingência: políticas corporativas de viagem devem permitir reservas flexíveis de transporte terrestre e considerar serviços de prioridade para bagagens, quando disponíveis. Empresas que realocam funcionários com bens domésticos via bagagem acompanhada podem optar por transferir os envios para canais de carga até a resolução do conflito.
Embora a disputa não cause cancelamento direto de voos, a redução na cobertura de manutenção faz com que qualquer falha nas esteiras durante as paralisações leve horas para ser reparada, atrasando a entrega das bagagens nos Terminais 1 a 4. Dados de agentes de handling indicam que o tempo médio de espera nos dias de greve subiu para 43 minutos, contra 24 minutos em dias normais. Viajantes a negócios que fazem conexão para voos regionais são os mais prejudicados, com vários perdendo embarques em voos de ligação da Iberia.
As companhias aéreas emitiram avisos operacionais recomendando que os passageiros levem materiais de trabalho essenciais na bagagem de mão. Consultores de risco em viagens também aconselham que os profissionais que vão a reuniões no centro financeiro de Madrid considerem tempo extra para a retirada das bagagens.
A paralisação, que se arrasta desde março de 2025, reflete tensões mais amplas nas relações trabalhistas do setor aéreo espanhol, enquanto os aeroportos se preparam para o lançamento completo do Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES) ainda este ano. As negociações sobre reajustes salariais vinculados à inflação e turnos noturnos permanecem paralisadas, aumentando o risco de expansão do conflito para outros serviços aeroportuários.
Para gestores de mobilidade global, a principal recomendação é o planejamento de contingência: políticas corporativas de viagem devem permitir reservas flexíveis de transporte terrestre e considerar serviços de prioridade para bagagens, quando disponíveis. Empresas que realocam funcionários com bens domésticos via bagagem acompanhada podem optar por transferir os envios para canais de carga até a resolução do conflito.
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