La grève du système de bagages roulants à Madrid-Barajas prolongée jusqu'en novembre

Une grève de maintenance de longue durée affectant le système automatisé de gestion des bagages SATE à Madrid-Barajas a été officiellement prolongée jusqu’au 30 novembre 2026, selon une résolution du ministère des Transports mise à jour à 09h21 le 9 octobre. Les membres de l’Alternativa Sindical de Clase (ASC), employés par le sous-traitant Outsmart Assistance, poursuivront les arrêts de travail intermittents cinq jours par semaine (lundi, jeudi, vendredi, samedi et dimanche) de 05h00 à 07h00 et de 13h00 à 15h00.

Bien que ce conflit ne provoque pas directement l’annulation des vols, la réduction de la maintenance signifie qu’en cas de panne du tapis roulant pendant une grève, la réparation peut prendre plusieurs heures, retardant la livraison des bagages entrants aux terminaux 1 à 4. Les données des agents de manutention indiquent que le temps d’attente moyen les jours de grève a augmenté à 43 minutes, contre 24 minutes les jours sans grève.



Les voyageurs d’affaires en correspondance avec des vols régionaux sont les plus impactés, plusieurs ayant manqué leur correspondance avec les navettes Iberia. Les compagnies aériennes ont émis des avis opérationnels recommandant aux passagers de garder leurs documents de travail essentiels en bagage à main. Les consultants en gestion des risques de voyage conseillent également aux collaborateurs en mission de prévoir un temps supplémentaire pour la récupération des bagages lors de la planification de leurs rendez-vous dans le centre-ville de Madrid.

Ce mouvement social, qui dure depuis mars 2025, reflète les tensions plus larges dans les relations sociales du secteur aérien espagnol, alors que les aéroports se préparent au déploiement complet du Système d’Entrée/Sortie européen (EES) prévu pour la fin de l’année. Les négociations sur les ajustements salariaux liés à l’inflation et aux horaires de nuit restent au point mort, ce qui pourrait entraîner une extension du conflit à d’autres services aéroportuaires.

Pour les responsables de la mobilité internationale, la principale recommandation est de prévoir des plans de contingence: les politiques de voyage d’entreprise doivent permettre une flexibilité dans les réservations de transports terrestres et envisager l’utilisation de services de priorité pour les bagages lorsque cela est possible. Les employeurs qui déplacent du personnel avec leurs effets personnels en bagages accompagnés pourraient envisager de transférer ces envois vers des canaux cargo jusqu’à la résolution du conflit.