استفاق ركاب السكك الحديدية السويسرية في 9 أكتوبر على اضطرابات كبيرة بعد أن دمر حريق اندلع قبل الفجر كابلات الإشارات قرب إكلابينس على الممر الاستراتيجي بين لوزان وإيفردون-ليه-بان. وتقول الشرطة إن الأدلة تشير إلى عمل تخريبي متعمد. تتحكم الكابلات التالفة في خدمات القطارات البعيدة المسافة "إنترسيتي" التي تربط غرب سويسرا بزوريخ وبازل، وكذلك قطارات "آر إي آر فود" الإقليمية التي تنقل الركاب إلى لوزان وجنيف. أغلقت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) فوراً المقطع الذي يبلغ طوله 25 كيلومتراً بين كوسوناي-بنتالاز وشافورناي، ونشرت حوالي 20 حافلة بديلة و40 مشرف ركاب، بينما عمل 100 فني على إعادة توصيل نظام التحكم. نُصح المسافرون بين جنيف/لوزان والكانتونات الناطقة بالألمانية بالسير عبر برن، مما أضاف ما يصل إلى ساعة على أوقات الرحلات وزاد الازدحام على الطرق البديلة. كما اضطر مشغلو الشحن إلى تغيير مساراتهم، مما يبرز أهمية هذا الممر لسلاسل التوريد العابرة للألب الحساسة للوقت. تتوقع SBB بقاء الخط مغلقاً حتى صباح الأحد 11 أكتوبر، بالتزامن مع أعمال هندسية مجدولة كانت ستقلل السعة بالفعل. أصدرت إدارات التنقل في الشركات متعددة الجنسيات بمنطقة بحيرة جنيف توجيهات عاجلة للمديرين الزائرين والركاب العابرين للحدود، مع إعادة توجيه حافلات الشركات إلى برن وتشجيع الاجتماعات الافتراضية. أكدت شركات التأمين على السفر أن التذاكر التي أعيد حجزها بسبب الحادث ستغطيها بنود القوة القاهرة. أعاد الحادث إشعال النقاش حول هشاشة المحور الأكثر ازدحاماً في سويسرا من الغرب إلى الشرق. دعا وزراء الكانتونات في فود وجنيف، في مقالات منفصلة بصحيفة "لو تام"، إلى تسريع الاستثمارات الفدرالية في خطة السكك الحديدية "ترانسبورتس 45" لإضافة مسارات بديلة. من جهتها، كثفت أجهزة الأمن المراقبة حول نقاط السكك الحديدية الحيوية، وقدمت SBB شكوى جنائية ضد مجهولين. يُحثّ الشركات التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد على مراجعة خطط الطوارئ وقنوات التواصل مع الموظفين قبل تنقلات يوم الاثنين.
المصدر: Watson / SBB media release
