امتدت الإضرابات الوطنية إلى خطوط السكك الحديدية، حيث نشرت شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB-NMBS International جدولاً بديلاً للقطارات ليلة الأحد 11 أكتوبر وحتى الاثنين 12 أكتوبر. تم تشغيل 12 فقط من أصل 16 قطار EuroCity على الخط الرئيسي بين بروكسل وروتردام، بينما تم تقليص خدمات EuroCity Direct العابرة للحدود إلى أمستردام إلى ثمانية رحلات جنوباً وتسع شمالاً، مع انتهاء العديد منها مبكراً في روتردام أو أنتويرب. تم إلغاء قطارات صباحية مهمة مثل EC 9227 (09:44 بروكسل-روتردام) وEC 9523 (06:49 بروكسل-أمستردام)، مما اضطر الركاب إلى استخدام رحلات لاحقة مكتظة أو اللجوء إلى بدائل مثل Thalys وEurostar. تم تحويل قطار النوم Nightjet بين بروكسل وفيينا ليبدأ وينتهي في كولونيا، مع قبول Deutsche Bahn لتذاكر الركاب على خدمات ICE بين كولونيا وبروكسل. لتخفيف الأثر، ألغت SNCB القيود المعتادة على تذاكر Saver الخاصة بالقطارات، مما سمح للمسافرين باستخدام أي خدمة قبل أو بعد يوم من التاريخ المدون، كما قدمت استرداداً كاملاً للتذاكر غير المستخدمة من نوع EuroCity أو EuroCity Direct. رحب أصحاب العمل الذين يقدمون بدلات تنقل بهذه المرونة، رغم تحذير بعضهم من تأخر عمليات التعويض بسبب الإضراب المتزامن في مكاتب الضرائب الفيدرالية. تأثرت عمليات الشحن أقل، لكن شركات النقل أبلغت عن فقدان وصلات لشحنات أدوية حرجة متجهة إلى ميناء روتردام. ونُصح مديرو سلاسل التوريد بتحويل الحاويات عبر أنتويرب أو تأجيل التسليمات الدقيقة حتى منتصف الأسبوع. وفي المستقبل، تحذر SNCB من تغييرات إضافية في مسارات القطارات بسبب أعمال صيانة في 17-18 أكتوبر و7-8 نوفمبر، مع تحويلات عبر روزندال. لذا يُنصح مخططو التنقل بمراجعة سياسات السفر الخريفية وتنبيه الموظفين لاحتمال حدوث تأخيرات متتالية.
