A greve nacional afetou também os trilhos, com a SNCB-NMBS International divulgando um ‘serviço alternativo de trens’ para a noite de domingo, 11 de outubro, até segunda-feira, 12 de outubro. Apenas 12 dos 16 trens EuroCity na rota principal Bruxelas–Roterdã operaram, enquanto os serviços transfronteiriços EuroCity Direct para Amsterdã foram reduzidos a oito partidas para o sul e nove para o norte, muitos terminando antecipadamente em Roterdã ou Antuérpia. Trens cancelados incluíram os populares serviços matinais para negócios EC 9227 (09h44 Bruxelas–Roterdã) e EC 9523 (06h49 Bruxelas–Amsterdã), obrigando os passageiros a embarcar em partidas posteriores superlotadas ou a optar por alternativas como Thalys e Eurostar. O Nightjet, que faz o trajeto Bruxelas–Viena, foi desviado para começar e terminar em Colônia, com a Deutsche Bahn aceitando bilhetes nos serviços ICE entre Colônia e Bruxelas. Para amenizar os transtornos, a SNCB suspendeu as restrições habituais dos bilhetes Saver: os viajantes puderam embarcar em qualquer serviço um dia antes ou depois da data impressa, e foram oferecidos reembolsos integrais para bilhetes EuroCity ou EuroCity Direct não utilizados. Empregadores que oferecem subsídios para deslocamento receberam bem essa flexibilidade, embora alguns alertassem que os processos de reembolso podem atrasar devido à greve simultânea nos escritórios fiscais federais. As operações de carga foram menos impactadas, mas transportadoras relataram conexões perdidas para remessas farmacêuticas urgentes com destino ao Porto de Roterdã. Gestores da cadeia de suprimentos foram aconselhados a redirecionar contêineres via Antuérpia ou adiar entregas just-in-time até o meio da semana. Olhando para o futuro, a SNCB alerta para mais alterações de itinerário relacionadas a obras nos dias 17-18 de outubro e 7-8 de novembro, com desvios via Roosendaal. Planejadores de mobilidade devem, portanto, revisar as políticas de viagem para o outono e alertar os funcionários sobre possíveis atrasos em cascata.
