تعرضت الروابط البرية والسككية إلى مطار بروكسل لاضطرابات شديدة يوم الاثنين 12 أكتوبر، بعد إضراب وطني استمر 24 ساعة نفذته النقابة العمالية الاشتراكية في القطاع العام البلجيكي CGSP. وعلى الرغم من إعلان مشغل المطار أن عمليات الرحلات تسير وفق الجدول، إلا أن الإضراب قلص بشكل كبير قدرة وسائل النقل التي يعتمد عليها المسافرون عادة للوصول إلى المبنى الرئيسي.
شغلت شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB/NMBS جدولاً طارئاً شمل حوالي 70% من خدمات القطارات بين المدن ونصف خدمات القطارات المحلية فقط. كما تم سحب معظم قطارات الذروة "P-trains"، مما اضطر الركاب والمسافرين من رجال الأعمال إلى استخدام الطرق السريعة المزدحمة E40 وA201. حذرت مترو بروكسل STIB، وحافلات De Lijn في فلاندرز، وخدمات TEC في والونيا من توفر محدود ومتقطع حسب الخطوط، بينما شهدت مواقف سيارات الأجرة طوابير طويلة خلال ذروة الصباح.
يأتي هذا الإضراب بعد إضراب منفصل نفذته شركة خدمات المناولة الأرضية Alyzia في 9 أكتوبر، والذي أدى إلى إلغاء أكثر من 100 رحلة جوية. وأكد مطار بروكسل أن الخطر هذه المرة يتعلق بصعوبة الوصول إلى المطار من البر وليس بعمليات الطيران نفسها. ومع ذلك، نصحت شركات الطيران مديري السفر في الشركات بإبلاغ المسافرين بضرورة تخصيص "ساعتين إضافيتين على الأقل" للوصول إلى المطار، وفضلوا استخدام خدمات النقل الخاصة المحجوزة مسبقاً حيثما أمكن.
بعيداً عن الإزعاج الفوري، يسلط الإضراب الضوء على أزمة متزايدة في علاقات العمل للشركات التي تنقل موظفيها داخل أو عبر بلجيكا. فقد شهد عام 2026 حتى الآن سبعة إضرابات وطنية تستهدف وسائل النقل العام، وهددت النقابات باتخاذ إجراءات إضافية إذا شملت خطط الميزانية الفيدرالية تخفيضات في التوظيف أو التقاعد. لذا يُنصح فرق التنقل ببناء فترات زمنية أوسع في جداول الرحلات للربع الأخير من العام، والنظر في بدائل العمل عن بعد في أيام الإضراب المعروفة. كما يشير مستشارو مخاطر السفر إلى تأثيرات ثانوية مثل تأخير تسليم الأمتعة وفقدان التوصيلات السككية للركاب القادمين.
وأفادت شركات تأجير السيارات في زافينتيم بارتفاع قياسي في الطلب صباح الاثنين، مما يؤكد أن خطط الطوارئ من الأفضل إعدادها مسبقاً وبعناية.
شغلت شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB/NMBS جدولاً طارئاً شمل حوالي 70% من خدمات القطارات بين المدن ونصف خدمات القطارات المحلية فقط. كما تم سحب معظم قطارات الذروة "P-trains"، مما اضطر الركاب والمسافرين من رجال الأعمال إلى استخدام الطرق السريعة المزدحمة E40 وA201. حذرت مترو بروكسل STIB، وحافلات De Lijn في فلاندرز، وخدمات TEC في والونيا من توفر محدود ومتقطع حسب الخطوط، بينما شهدت مواقف سيارات الأجرة طوابير طويلة خلال ذروة الصباح.
يأتي هذا الإضراب بعد إضراب منفصل نفذته شركة خدمات المناولة الأرضية Alyzia في 9 أكتوبر، والذي أدى إلى إلغاء أكثر من 100 رحلة جوية. وأكد مطار بروكسل أن الخطر هذه المرة يتعلق بصعوبة الوصول إلى المطار من البر وليس بعمليات الطيران نفسها. ومع ذلك، نصحت شركات الطيران مديري السفر في الشركات بإبلاغ المسافرين بضرورة تخصيص "ساعتين إضافيتين على الأقل" للوصول إلى المطار، وفضلوا استخدام خدمات النقل الخاصة المحجوزة مسبقاً حيثما أمكن.
بعيداً عن الإزعاج الفوري، يسلط الإضراب الضوء على أزمة متزايدة في علاقات العمل للشركات التي تنقل موظفيها داخل أو عبر بلجيكا. فقد شهد عام 2026 حتى الآن سبعة إضرابات وطنية تستهدف وسائل النقل العام، وهددت النقابات باتخاذ إجراءات إضافية إذا شملت خطط الميزانية الفيدرالية تخفيضات في التوظيف أو التقاعد. لذا يُنصح فرق التنقل ببناء فترات زمنية أوسع في جداول الرحلات للربع الأخير من العام، والنظر في بدائل العمل عن بعد في أيام الإضراب المعروفة. كما يشير مستشارو مخاطر السفر إلى تأثيرات ثانوية مثل تأخير تسليم الأمتعة وفقدان التوصيلات السككية للركاب القادمين.
وأفادت شركات تأجير السيارات في زافينتيم بارتفاع قياسي في الطلب صباح الاثنين، مما يؤكد أن خطط الطوارئ من الأفضل إعدادها مسبقاً وبعناية.
المصدر: Air Journal
