بعد ساعات فقط من إعلان أن قبرص اجتازت الفحوصات التقنية للمفوضية الأوروبية، أفاد تقرير من مجلة الاستثمار والهجرة IMI Daily بأن المسؤولين في نيقوسيا لم يعودوا يتوقعون انضمام الجزيرة إلى منطقة شنغن في عام 2026. صرح نائب وزير الهجرة نيكولاس يوانيديس لقناة CyBC الرسمية في 10 أكتوبر أن الهدف الواقعي الجديد هو عام 2027، معترفًا بأن التوافق السياسي بين الدول الأعضاء من غير المرجح أن يتحقق هذا العام. نُشر المقال في 12 أكتوبر.
يعكس التأجيل تعقيد الحصول على دعم بالإجماع من 25 دولة عضو في شنغن في وقت لا تزال فيه عدة عواصم قلقة من مسارات الهجرة غير النظامية التي قد تستغل الخط الأخضر في الجزيرة. وقد استفسرت النمسا وهولندا بشكل خاص عن كيفية تطبيق قبرص لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي عند نقاط العبور التسعة بين الشمال والجنوب وعند القاعدتين العسكريتين الخاضعتين للسيطرة البريطانية.
![الحكومة تستهدف الآن عام 2027 للانضمام الكامل لقبرص إلى منطقة شنغن]()
تتعقد المفاوضات أيضًا بسبب انتخابات البرلمان الأوروبي القادمة العام المقبل، والتي من المتوقع أن تهيمن عليها قضايا الهجرة في النقاشات السياسية. يؤثر التأجيل لمدة عام عمليًا على المواهب المتنقلة عالميًا. إذ سيضطر المقيمون غير الأوروبيين في قبرص، والعديد منهم يعمل في قطاعات التكنولوجيا والتكنولوجيا المالية المزدهرة، إلى الاستمرار في التقديم للحصول على تأشيرات شنغن منفصلة عند زيارة العملاء أو حضور المؤتمرات في أوروبا.
كما تواجه شركات الطيران ومنظمو الرحلات عامًا إضافيًا من الجداول الزمنية المنقسمة، حيث تُعامل قبرص كحدود خارجية للاتحاد الأوروبي وليس داخلية. من الجانب الإيجابي، يمنح الوقت الإضافي قبرص فرصة لإكمال "ستة إجراءات معلقة" أشار إليها يوانيديس، والتي تشمل تعديل التشريعات لتثبيت إجراءات الخط الأخضر في قانون الاتحاد الأوروبي وتحديثات في بنية مراقبة الحدود في المطارات والموانئ ونقاط العبور في القواعد السيادية.
ينبغي على الشركات متابعة هذه التطورات عن كثب، إذ قد تؤدي التوافقات المبكرة إلى تسهيلات تدريجية حتى قبل منح العضوية الكاملة. أما بالنسبة لمديري التنقل، فالرسالة واضحة: يجب بناء جداول السفر لعام 2026 على فرضية بقاء قبرص خارج منطقة شنغن، مع تخصيص ميزانيات إضافية للوقت والتكاليف المتعلقة بمعالجة التأشيرات. كما ينبغي تحديث سياسات الإيفاد طويلة الأمد لتعكس احتمال الانضمام في 2027، مع متابعة المشاريع التجريبية المؤقتة التي قد تسهل حركة حاملي تصاريح الإقامة.
يعكس التأجيل تعقيد الحصول على دعم بالإجماع من 25 دولة عضو في شنغن في وقت لا تزال فيه عدة عواصم قلقة من مسارات الهجرة غير النظامية التي قد تستغل الخط الأخضر في الجزيرة. وقد استفسرت النمسا وهولندا بشكل خاص عن كيفية تطبيق قبرص لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي عند نقاط العبور التسعة بين الشمال والجنوب وعند القاعدتين العسكريتين الخاضعتين للسيطرة البريطانية.
تتعقد المفاوضات أيضًا بسبب انتخابات البرلمان الأوروبي القادمة العام المقبل، والتي من المتوقع أن تهيمن عليها قضايا الهجرة في النقاشات السياسية. يؤثر التأجيل لمدة عام عمليًا على المواهب المتنقلة عالميًا. إذ سيضطر المقيمون غير الأوروبيين في قبرص، والعديد منهم يعمل في قطاعات التكنولوجيا والتكنولوجيا المالية المزدهرة، إلى الاستمرار في التقديم للحصول على تأشيرات شنغن منفصلة عند زيارة العملاء أو حضور المؤتمرات في أوروبا.
كما تواجه شركات الطيران ومنظمو الرحلات عامًا إضافيًا من الجداول الزمنية المنقسمة، حيث تُعامل قبرص كحدود خارجية للاتحاد الأوروبي وليس داخلية. من الجانب الإيجابي، يمنح الوقت الإضافي قبرص فرصة لإكمال "ستة إجراءات معلقة" أشار إليها يوانيديس، والتي تشمل تعديل التشريعات لتثبيت إجراءات الخط الأخضر في قانون الاتحاد الأوروبي وتحديثات في بنية مراقبة الحدود في المطارات والموانئ ونقاط العبور في القواعد السيادية.
ينبغي على الشركات متابعة هذه التطورات عن كثب، إذ قد تؤدي التوافقات المبكرة إلى تسهيلات تدريجية حتى قبل منح العضوية الكاملة. أما بالنسبة لمديري التنقل، فالرسالة واضحة: يجب بناء جداول السفر لعام 2026 على فرضية بقاء قبرص خارج منطقة شنغن، مع تخصيص ميزانيات إضافية للوقت والتكاليف المتعلقة بمعالجة التأشيرات. كما ينبغي تحديث سياسات الإيفاد طويلة الأمد لتعكس احتمال الانضمام في 2027، مع متابعة المشاريع التجريبية المؤقتة التي قد تسهل حركة حاملي تصاريح الإقامة.
المصدر: Investment Migration Insider
