
In den frühen Morgenstunden des 7. November aktivierte das Network Manager Operations Centre (NMOC) von Eurocontrol in Brüssel eine „Null-Rate“-Flussmaßnahme, die effektiv alle Ankünfte und Abflüge an den drei wichtigsten zivilen Flughäfen Belgiens – Brüssel, Lüttich und Charleroi – bis 01:00 UTC untersagte. Dieser beispiellose Schritt folgte auf anhaltende Drohnen-Sichtungen, die bereits im Laufe der Woche zu wiederholten temporären Schließungen geführt hatten.
Fluggesellschaften bemühten sich, ankommende Flüge nach Maastricht, Eindhoven, Ostende-Brügge und Köln umzuleiten. FedEx und Cainiao, beide bedeutende Frachtanbieter in Lüttich, warnten ihre Kunden vor Lieferverzögerungen von 24 bis 48 Stunden bei E-Commerce-Paketen, die für EU-Verteilzentren bestimmt sind. Brussels Airlines leitete über Nacht ankommende A330-Flüge aus Kinshasa und New York nach Frankfurt um und brachte die Passagiere am nächsten Morgen per Bus zurück nach Belgien.
Eurocontrol verhängt nur selten eine generelle Null-Rate; die letzte vergleichbare Maßnahme in Westeuropa erfolgte während der Aschewolken-Krise des Eyjafjallajökull 2010. Luftfahrtversicherer warnen, dass wiederholte Störungen die Kriegsrisikoprämien für Belgien erhöhen könnten, sofern nicht schnell Gegenmaßnahmen ergriffen werden.
Der Vorfall verdeutlicht die zunehmende Verzahnung von Luftfahrtsicherheit und Unternehmensmobilitätsplanung. Reiseverantwortliche werden dringend aufgefordert, die Reiserouten ihrer in Belgien ansässigen Mitarbeiter im TravellersOnline-Portal des Außenministeriums zu registrieren und alternative Routen, etwa mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Paris oder Amsterdam, während Alarmphasen in Betracht zu ziehen.
Eurocontrol wird den Status des Luftverkehrsflussmanagements in Belgien täglich überprüfen und spezielle Betriebshinweise (SNOWTAM) veröffentlichen, sobald die Erkennungskapazitäten verbessert werden. In der Zwischenzeit fordern Fluggesellschaften, die kritische Lieferkettenflüge betreiben, ein EU-weites Protokoll zur Harmonisierung der Gegenmaßnahmen gegen Drohnen in den Mitgliedstaaten.
Fluggesellschaften bemühten sich, ankommende Flüge nach Maastricht, Eindhoven, Ostende-Brügge und Köln umzuleiten. FedEx und Cainiao, beide bedeutende Frachtanbieter in Lüttich, warnten ihre Kunden vor Lieferverzögerungen von 24 bis 48 Stunden bei E-Commerce-Paketen, die für EU-Verteilzentren bestimmt sind. Brussels Airlines leitete über Nacht ankommende A330-Flüge aus Kinshasa und New York nach Frankfurt um und brachte die Passagiere am nächsten Morgen per Bus zurück nach Belgien.
Eurocontrol verhängt nur selten eine generelle Null-Rate; die letzte vergleichbare Maßnahme in Westeuropa erfolgte während der Aschewolken-Krise des Eyjafjallajökull 2010. Luftfahrtversicherer warnen, dass wiederholte Störungen die Kriegsrisikoprämien für Belgien erhöhen könnten, sofern nicht schnell Gegenmaßnahmen ergriffen werden.
Der Vorfall verdeutlicht die zunehmende Verzahnung von Luftfahrtsicherheit und Unternehmensmobilitätsplanung. Reiseverantwortliche werden dringend aufgefordert, die Reiserouten ihrer in Belgien ansässigen Mitarbeiter im TravellersOnline-Portal des Außenministeriums zu registrieren und alternative Routen, etwa mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Paris oder Amsterdam, während Alarmphasen in Betracht zu ziehen.
Eurocontrol wird den Status des Luftverkehrsflussmanagements in Belgien täglich überprüfen und spezielle Betriebshinweise (SNOWTAM) veröffentlichen, sobald die Erkennungskapazitäten verbessert werden. In der Zwischenzeit fordern Fluggesellschaften, die kritische Lieferkettenflüge betreiben, ein EU-weites Protokoll zur Harmonisierung der Gegenmaßnahmen gegen Drohnen in den Mitgliedstaaten.
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