Landesweiter 24-stündiger Streik im öffentlichen Nahverkehr lähmt italienische Städte am 8. November

Italien erwachte am 8. November mit stark eingeschränkter urbaner Mobilität, als ein 24-stündiger Streik von fünf großen Verkehrsgewerkschaften – Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti, Faisa-CISAL und UGL-FNA – den Bus-, Metro-, Straßenbahn- und Vaporetto-Verkehr in Dutzenden Städten nahezu zum Erliegen brachte. Der Ausstand, der erste seit 2005, der die übliche „Stoßzeiten-Garantie“ aussetzte, begann um 5:30 Uhr und betraf alle Regionen. In Rom fuhren die U-Bahnen der Linien A und B sowie einige Buslinien nur während zweier kurzer Schutzfenster (6:00–8:30 und 17:00–20:00). Das ATM-Netz in Mailand war bis 8:45 Uhr und erneut zwischen 15:00 und 18:00 Uhr in Betrieb, während die ACTV in Venedig die meisten Wasserbusverbindungen einstellte, was Pendler und Touristen gleichermaßen traf.

Die Gewerkschaften fordern die Erneuerung des nationalen Tarifvertrags für Beschäftigte im Nahverkehr sowie zusätzliche staatliche Mittel für kommunale Verkehrsnetze, deren Fahrgastzahlen nach der COVID-19-Pandemie zwar wieder gestiegen sind, deren Betriebshaushalte jedoch nicht angepasst wurden. Zudem werfen sie der Regierung vor, Sicherheitsbedenken nach einer Reihe von nächtlichen Übergriffen auf Fahrer in Neapel und Florenz zu ignorieren. Vizepremier und Verkehrsminister Matteo Salvini bezeichnete den Streik als „verantwortungslos“, genehmigte jedoch nur minimale Personalzwangseinsätze und verwies auf das durch das italienische Arbeitsstatut garantierte Streikrecht.



Geschäftsreisende berichteten von weitreichenden Störungen der Reisepläne. Unternehmen im Mailänder Stadtteil Porta Nuova rieten ihren Mitarbeitern, von zu Hause aus zu arbeiten, während Hotels rund um den Bahnhof Termini in Rom vermehrt kurzfristige Verlängerungen von Zimmerbuchungen verzeichneten, da Reisende den Flughafen Leonardo da Vinci nicht erreichen konnten. Die Preise für Fahrdienste in der Hauptstadt stiegen laut der Verbraucherorganisation Codacons während des morgendlichen Berufsverkehrs um bis zu 220 Prozent.

Für globale Mobilitätsteams ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass lokale Streiks, obwohl national begrenzt, Auswirkungen auf Expat-Programme haben können. Arbeitgeber mit mobilen Belegschaften in Italien sollten ihre Notfall-Transportpläne überprüfen, alternative Routen kommunizieren (Regionalzüge waren nicht betroffen) und digitale Zeiterfassungslösungen betonen, um zu verhindern, dass verspätete Pendler unbeabsichtigt Betriebsstättenrisiken schaffen.

Die Gewerkschaften warnten, dass ohne konkrete Fortschritte in den Verhandlungen mit dem Verkehrsministerium ein weiterer landesweiter Streik zur Weihnachtsreisewelle Ende Dezember stattfinden könnte – ein Szenario, das die Kosten für Geschäftsreisende und die italienische Tourismuswirtschaft, die stark auf den städtischen Nahverkehr für die letzte Meile angewiesen ist, erheblich erhöhen würde.