Die britische Labour-Regierung hat am 15. November die umfassendste Neufassung ihres Asylrechts seit Jahrzehnten vorgestellt. Dabei wird der Flüchtlingsschutz zu einem vorübergehenden Status, der alle 2,5 Jahre überprüft wird, und der Weg zur dauerhaften Niederlassung auf 20 Jahre verlängert. Innenministerin Shabana Mahmood erklärte, die Reformen zielen darauf ab, „illegale Überfahrten mit kleinen Booten von Frankreich aus“ zu verhindern, die die politische Debatte im Vereinigten Königreich dominieren.
Für die französischen Regionalbehörden ist die Ankündigung ein zweischneidiges Schwert. Während London hofft, dass das härtere Regime die Überfahrten eindämmt, zeigt die Erfahrung, dass Migranten, denen in Großbritannien kein dauerhafter Status gewährt wird, oft wiederholt versuchen, einzureisen, was zu größeren Lagern rund um Calais und Dünkirchen führt. NGOs, die Aufnahmezentren in Hauts-de-France betreiben, warnen davor, dass die Politik einen „Drehtüreffekt“ erzeugen könnte, der Asylsuchende länger auf französischer Seite festhält.
![Überarbeitung des britischen Asylsystems könnte den Migrationsdruck in Nordfrankreich verstärken]()
Logistikunternehmen, die den Eurotunnel nutzen, befürchten zusätzliche Sicherheitskontrollen und Verzögerungen, falls britische Grenzbeamte die Kontrollen an den sogenannten „juxtaposed controls“ in Calais und Coquelles verschärfen. Eurotunnel hat seine Frachtkunden bereits gebeten, mögliche Verzögerungen während der Weihnachtsspitze einzuplanen.
Französische Arbeitgeber, die auf den Kanalverkehr angewiesen sind, sollten die für Anfang Dezember angekündigten bilateralen Gespräche aufmerksam verfolgen, bei denen Innenminister Gérald Darmanin voraussichtlich auf eine erhöhte britische Finanzbeteiligung an gemeinsamen Patrouillen drängen wird. Unternehmen, die Mitarbeiter ins Vereinigte Königreich entsenden, sollten zudem beachten, dass humanitäre Proteste zeitweise Zufahrtsstraßen zu Fährhäfen blockieren könnten.
Letztlich hängt es von Faktoren außerhalb von Calais ab, ob die britischen Reformen die Migrationsströme erleichtern oder verschärfen. Französische Mobilitäts- und Sicherheitsverantwortliche müssen jedoch mit kurzfristigen Schwankungen entlang des nördlichen Korridors rechnen.
Für die französischen Regionalbehörden ist die Ankündigung ein zweischneidiges Schwert. Während London hofft, dass das härtere Regime die Überfahrten eindämmt, zeigt die Erfahrung, dass Migranten, denen in Großbritannien kein dauerhafter Status gewährt wird, oft wiederholt versuchen, einzureisen, was zu größeren Lagern rund um Calais und Dünkirchen führt. NGOs, die Aufnahmezentren in Hauts-de-France betreiben, warnen davor, dass die Politik einen „Drehtüreffekt“ erzeugen könnte, der Asylsuchende länger auf französischer Seite festhält.
Logistikunternehmen, die den Eurotunnel nutzen, befürchten zusätzliche Sicherheitskontrollen und Verzögerungen, falls britische Grenzbeamte die Kontrollen an den sogenannten „juxtaposed controls“ in Calais und Coquelles verschärfen. Eurotunnel hat seine Frachtkunden bereits gebeten, mögliche Verzögerungen während der Weihnachtsspitze einzuplanen.
Französische Arbeitgeber, die auf den Kanalverkehr angewiesen sind, sollten die für Anfang Dezember angekündigten bilateralen Gespräche aufmerksam verfolgen, bei denen Innenminister Gérald Darmanin voraussichtlich auf eine erhöhte britische Finanzbeteiligung an gemeinsamen Patrouillen drängen wird. Unternehmen, die Mitarbeiter ins Vereinigte Königreich entsenden, sollten zudem beachten, dass humanitäre Proteste zeitweise Zufahrtsstraßen zu Fährhäfen blockieren könnten.
Letztlich hängt es von Faktoren außerhalb von Calais ab, ob die britischen Reformen die Migrationsströme erleichtern oder verschärfen. Französische Mobilitäts- und Sicherheitsverantwortliche müssen jedoch mit kurzfristigen Schwankungen entlang des nördlichen Korridors rechnen.
Quelle: Reuters
