Das lang erwartete Ein- und Ausreisesystem (EES) für Nicht-EU-Reisende sollte diesen Herbst im Hafen von Dover eingeführt werden, doch die Hafenbehörden bestätigten heute, dass die Einführung für Pkw-Passagiere auf „Anfang 2026“ verschoben wurde. Die Entscheidung, die in Absprache mit den französischen Grenzbehörden getroffen wurde, soll einen Stauchaos in der Weihnachtszeit auf der Strecke Großbritannien–Frankreich vermeiden.
Seit dem 12. Oktober sind EES-Kioske für Reisebusse und Frachtfahrzeuge in Betrieb, die Fingerabdrücke und Fotos erfassen, die künftig die Passstempel ersetzen sollen. Die Ausweitung auf private Fahrzeuge erwies sich jedoch als deutlich komplexer. Tests zeigten, dass die Abfertigung eines Autos bis zu sechs Minuten dauern kann – sechsmal länger als bisherige Kontrollen –, da Reisende ihr Fahrzeug verlassen müssen, um biometrische Daten zu erfassen.
![Der Hafen von Dover verschiebt das EU-Ein- und Ausreisesystem für Touristen auf 2026]()
Bei der Bekanntgabe der Verzögerung erklärte Dover, dass „erhebliche Fortschritte“ bei der Hardware und Personalbesetzung erzielt wurden, der Rollout nun aber phasenweise über den Winter fortgesetzt werde. Bereits fast 13.000 Reisendenprofile wurden ohne größere Probleme erstellt, was auf eine stabile Technologie hinweist.
Für französische Unternehmen bedeutet die Verschiebung eine Atempause: Logistikfirmen entgehen den Engpässen in der Hochsaison, und Freizeitreisende profitieren weiterhin von schnelleren Überfahrten während einer weiteren Schulferienperiode. Dennoch wird den Unternehmen geraten, ihre Kunden auf längere Wartezeiten vorzubereiten, sobald das System nächstes Jahr in Betrieb geht, und mögliche Überstundenkosten für Fahrer einzuplanen. Eurotunnel und Fährgesellschaften aktualisieren ihre FAQs, um Passagiere künftig auf Online-Voranmeldetools hinzuweisen.
Die Verschiebung verdeutlicht eine grundsätzliche Herausforderung: Trotz des Drucks der EU zur Digitalisierung der Grenzen hängt die Umsetzung weiterhin von der bilateralen Einsatzbereitschaft ab – insbesondere an den sogenannten „juxtaposed controls“, wo französische Polizisten Reisende auf britischem Boden kontrollieren.
Seit dem 12. Oktober sind EES-Kioske für Reisebusse und Frachtfahrzeuge in Betrieb, die Fingerabdrücke und Fotos erfassen, die künftig die Passstempel ersetzen sollen. Die Ausweitung auf private Fahrzeuge erwies sich jedoch als deutlich komplexer. Tests zeigten, dass die Abfertigung eines Autos bis zu sechs Minuten dauern kann – sechsmal länger als bisherige Kontrollen –, da Reisende ihr Fahrzeug verlassen müssen, um biometrische Daten zu erfassen.
Bei der Bekanntgabe der Verzögerung erklärte Dover, dass „erhebliche Fortschritte“ bei der Hardware und Personalbesetzung erzielt wurden, der Rollout nun aber phasenweise über den Winter fortgesetzt werde. Bereits fast 13.000 Reisendenprofile wurden ohne größere Probleme erstellt, was auf eine stabile Technologie hinweist.
Für französische Unternehmen bedeutet die Verschiebung eine Atempause: Logistikfirmen entgehen den Engpässen in der Hochsaison, und Freizeitreisende profitieren weiterhin von schnelleren Überfahrten während einer weiteren Schulferienperiode. Dennoch wird den Unternehmen geraten, ihre Kunden auf längere Wartezeiten vorzubereiten, sobald das System nächstes Jahr in Betrieb geht, und mögliche Überstundenkosten für Fahrer einzuplanen. Eurotunnel und Fährgesellschaften aktualisieren ihre FAQs, um Passagiere künftig auf Online-Voranmeldetools hinzuweisen.
Die Verschiebung verdeutlicht eine grundsätzliche Herausforderung: Trotz des Drucks der EU zur Digitalisierung der Grenzen hängt die Umsetzung weiterhin von der bilateralen Einsatzbereitschaft ab – insbesondere an den sogenannten „juxtaposed controls“, wo französische Polizisten Reisende auf britischem Boden kontrollieren.
Quelle: Euronews
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