Melbournes 15-Milliarden-Dollar-Metro-Tunnel öffnet für Probefahrten und bietet kostenloses Reisen am Wochenende an

Nach acht Jahren Bauzeit beförderte Melbournes 9 Kilometer langer Metro-Tunnel am 30. November erstmals zahlende Fahrgäste – die größte Erweiterung des städtischen Schienennetzes seit dem City Loop von 1981. Fünf großzügige unterirdische Stationen – Arden, Parkville, State Library, Town Hall und Anzac – sind nun durch begrenzt haltende Züge im 20-Minuten-Takt zwischen West Footscray und Westall verbunden.

Victorias Premierministerin Jacinta Allan bezeichnete die Eröffnung als „absolut verdammt beeindruckend“ und stieg gemeinsam mit Hunderten von Bahnbegeisterten, die sich vor Tagesanbruch anstellten, in den ersten Zug Richtung Sunbury ein. Die Landesregierung macht den öffentlichen Nahverkehr an Wochenenden bis zum 1. Februar 2026 kostenlos. Ab dann wird ein vollständiger Fahrplan mit 1.000 zusätzlichen Wochenverbindungen eingeführt, der die Linien Sunbury, Cranbourne und Pakenham exklusiv durch den Tunnel führt.



Das Projekt bringt erstmals in Melbourne Bahnsteigtüren und ein kommunikationsbasiertes Zugsteuerungssystem zum Einsatz und soll die Fahrzeit vom CBD zum Krankenhausviertel um bis zu zehn Minuten verkürzen. Unternehmen in der Nähe der neuen Stationen Parkville und Arden erwarten einen Anstieg der Passantenfrequenz sowie einfachere Pendelwege für Mitarbeiter und Kunden.

Für Mobilitätsmanager verspricht der Tunnel zuverlässigere Zugverbindungen zu den nordwestlichen Vororten und langfristig zum geplanten Flughafenbahnhof Melbourne Airport, der 2029 eröffnet werden soll. Arbeitgeber mit großen Belegschaften im CBD sollten ihre Pendlerinformationen aktualisieren und erwägen, Myki-Karten zu subventionieren, um das kostenlose Fahrangebot optimal zu nutzen.