Metro Tunnel w Melbourne o wartości 15 miliardów dolarów otwarty do przejazdów próbnych, oferując bezpłatne podróże w weekendy

Po ośmiu latach budowy, 9-kilometrowy tunel metra w Melbourne przewiózł pierwszych płacących pasażerów 30 listopada, co stanowi największą rozbudowę sieci kolejowej miasta od czasu City Loop z 1981 roku. Pięć przestronnych podziemnych stacji — Arden, Parkville, State Library, Town Hall i Anzac — zostało połączonych ograniczonymi przystankami kursującymi co 20 minut między West Footscray a Westall.

Premier stanu Wiktoria, Jacinta Allan, nazwała otwarcie „absolutnie niesamowitym”, wsiadając do inauguracyjnego pociągu w kierunku Sunbury wraz z setkami miłośników kolei, którzy ustawili się w kolejce przed świtem. Rząd stanowy wprowadził bezpłatne przejazdy komunikacją publiczną w weekendy do 1 lutego 2026 roku, kiedy to pełny rozkład jazdy doda 1000 kursów tygodniowo i skieruje linie Sunbury, Cranbourne i Pakenham wyłącznie przez tunel.



Projekt wprowadza drzwi na perony oraz system sterowania pociągami oparty na komunikacji — po raz pierwszy w Melbourne — co ma skrócić czas podróży z centrum miasta do dzielnicy szpitalnej nawet o 10 minut. Firmy w pobliżu nowych stacji Parkville i Arden spodziewają się wzrostu ruchu pieszych oraz łatwiejszych dojazdów dla pracowników i klientów.

Dla menedżerów ds. mobilności tunel oznacza bardziej niezawodne połączenia kolejowe z północno-zachodnimi przedmieściami, a w przyszłości także z planowaną linią kolejową na lotnisko Melbourne, która ma zostać otwarta w 2029 roku. Pracodawcy zatrudniający dużą liczbę osób w centrum miasta mogą rozważyć aktualizację przewodników dojazdowych oraz dofinansowanie kart Myki, aby wykorzystać okres bezpłatnych przejazdów.