Flugbetrieb in der Karibik am Wochenende durch FAA-Notam lahmgelegt
Der Flugbetrieb in der Karibik geriet am Wochenende ins Stocken, nachdem ein FAA Notice to Airmen (NOTAM) große Teile des regionalen Luftraums während einer US-Militäraktion in Caracas sperrte. Laut Travel Noire erreichten die Flugausfälle am 6. Januar 2026 ihren Höhepunkt mit bis zu 200 gestrichenen Flügen in San Juan und zwei Dritteln der Abflüge von St. Thomas, wodurch Tausende von Urlaubern – darunter auch Geschäftsreisende, die sich auf die erste Arbeitswoche des Jahres vorbereiteten – gestrandet waren.
![US-Militärschlag in Venezuela sperrt karibischen Luftraum und stört Geschäftsreisen]()
Obwohl das generelle Flugverbot am Sonntag um Mitternacht aufgehoben wurde, bleibt ein Warn-NOTAM bis zum 2. Februar in Kraft, der vor „anhaltenden militärischen Aktivitäten“ in mehreren Fluginformationsregionen warnt. Airlines wie American, Delta und JetBlue reagierten mit Kulanzregelungen und organisierten Rettungsflüge; American setzte sogar eine Großraum-Maschine vom Typ B-777-300ER ein, um gestrandete Passagiere zu befördern.
Für Mobilitätsmanager zeigt der Vorfall eindrücklich, wie geopolitische Ereignisse selbst scheinbar entlegene Reiserouten massiv beeinflussen können. Unternehmen mit regionalen Aktivitäten sollten ihre Krisenmanagement-Pläne aktualisieren, prüfen, ob die Reiseversicherung militärbedingte Umleitungen abdeckt, und Mitarbeiter daran erinnern, Reisen in Locator-Tools zu registrieren, die Echtzeit-NOTAMs erfassen.
Die Störung wirft zudem Fragen zur Streckendiversifikation auf: Da der venezolanische Luftraum seit Ende November geschlossen ist, haben Fluggesellschaften kaum Spielraum, wenn benachbarte Korridore eingeschränkt werden. Experten rechnen mit steigenden Flugpreisen in der Region im Januar, da Airlines sich gegen weitere militärische Warnungen absichern.
Der Flugbetrieb in der Karibik geriet am Wochenende ins Stocken, nachdem ein FAA Notice to Airmen (NOTAM) große Teile des regionalen Luftraums während einer US-Militäraktion in Caracas sperrte. Laut Travel Noire erreichten die Flugausfälle am 6. Januar 2026 ihren Höhepunkt mit bis zu 200 gestrichenen Flügen in San Juan und zwei Dritteln der Abflüge von St. Thomas, wodurch Tausende von Urlaubern – darunter auch Geschäftsreisende, die sich auf die erste Arbeitswoche des Jahres vorbereiteten – gestrandet waren.
Obwohl das generelle Flugverbot am Sonntag um Mitternacht aufgehoben wurde, bleibt ein Warn-NOTAM bis zum 2. Februar in Kraft, der vor „anhaltenden militärischen Aktivitäten“ in mehreren Fluginformationsregionen warnt. Airlines wie American, Delta und JetBlue reagierten mit Kulanzregelungen und organisierten Rettungsflüge; American setzte sogar eine Großraum-Maschine vom Typ B-777-300ER ein, um gestrandete Passagiere zu befördern.
Für Mobilitätsmanager zeigt der Vorfall eindrücklich, wie geopolitische Ereignisse selbst scheinbar entlegene Reiserouten massiv beeinflussen können. Unternehmen mit regionalen Aktivitäten sollten ihre Krisenmanagement-Pläne aktualisieren, prüfen, ob die Reiseversicherung militärbedingte Umleitungen abdeckt, und Mitarbeiter daran erinnern, Reisen in Locator-Tools zu registrieren, die Echtzeit-NOTAMs erfassen.
Die Störung wirft zudem Fragen zur Streckendiversifikation auf: Da der venezolanische Luftraum seit Ende November geschlossen ist, haben Fluggesellschaften kaum Spielraum, wenn benachbarte Korridore eingeschränkt werden. Experten rechnen mit steigenden Flugpreisen in der Region im Januar, da Airlines sich gegen weitere militärische Warnungen absichern.
Quelle: Travel Noire
