Louis O’Hara TD, Verkehrssprecher von Sinn Féin, wirft der Dublin Airport Authority (DAA) vor, sich der Verantwortung zu entziehen, nachdem der Vorstand erneut abgelehnt hat, am 9. Januar vor dem Oireachtas-Verkehrsausschuss zu erscheinen. Die DAA berief sich auf laufende Verfahren vor dem High Court, die von ihrem Geschäftsführer eingeleitet wurden, um der Anhörung fernzubleiben. O’Hara betonte jedoch, dass es auch unabhängige Themen gebe, die einer Prüfung bedürften, darunter Vergünstigungen für Führungskräfte und die Verwendung öffentlicher Mittel zur Begleichung von Steuerverbindlichkeiten der Direktoren.
Der Konflikt kommt zu einem heiklen Zeitpunkt für den verkehrsreichsten Flughafen Irlands, der sich auf biometrische EES-Modernisierungen vorbereitet und die Genehmigung zur Anhebung der Passagiergebührenobergrenze anstrebt. Ausschussmitglieder äußerten Besorgnis, dass das Fehlen direkter Zeugenaussagen die gesetzgeberische Zustimmung zu den regulatorischen Rahmenbedingungen für diese Projekte verzögern könnte.
![Sinn Féin kritisiert Dublin Airport Authority für Fernbleiben bei Parlamentsanhörung]()
Für Manager der Unternehmensmobilität schafft die Pattsituation Unsicherheit hinsichtlich der Kapazitäten in der Hochsaison und der Investitionspläne in Infrastruktur, die Sicherheitskontrollen und Einwanderungsstellen erweitern sollen. Branchenverbände befürchten, dass Verzögerungen sich bis in die Sommerplanung auswirken könnten, gerade da die transatlantische Nachfrage voraussichtlich Rekorde aus dem Jahr 2019 übertreffen wird.
Ein Sprecher der DAA erklärte, die Behörde bleibe „voll und ganz der Transparenz verpflichtet“ und werde mit den Gesetzgebern „nach Klärung der laufenden Rechtsfragen“ zusammenarbeiten. Der Ausschuss hat schriftliche Antworten bis zum 16. Januar angefordert und schließt formelle Vorladungen nicht aus, falls die DAA nicht kooperiert.
Der Konflikt kommt zu einem heiklen Zeitpunkt für den verkehrsreichsten Flughafen Irlands, der sich auf biometrische EES-Modernisierungen vorbereitet und die Genehmigung zur Anhebung der Passagiergebührenobergrenze anstrebt. Ausschussmitglieder äußerten Besorgnis, dass das Fehlen direkter Zeugenaussagen die gesetzgeberische Zustimmung zu den regulatorischen Rahmenbedingungen für diese Projekte verzögern könnte.
Für Manager der Unternehmensmobilität schafft die Pattsituation Unsicherheit hinsichtlich der Kapazitäten in der Hochsaison und der Investitionspläne in Infrastruktur, die Sicherheitskontrollen und Einwanderungsstellen erweitern sollen. Branchenverbände befürchten, dass Verzögerungen sich bis in die Sommerplanung auswirken könnten, gerade da die transatlantische Nachfrage voraussichtlich Rekorde aus dem Jahr 2019 übertreffen wird.
Ein Sprecher der DAA erklärte, die Behörde bleibe „voll und ganz der Transparenz verpflichtet“ und werde mit den Gesetzgebern „nach Klärung der laufenden Rechtsfragen“ zusammenarbeiten. Der Ausschuss hat schriftliche Antworten bis zum 16. Januar angefordert und schließt formelle Vorladungen nicht aus, falls die DAA nicht kooperiert.
Quelle: Sinn Féin Press Release
