Am 7. Februar 2026 fegte eine scharfe arktische Kaltfront über Mitteleuropa und legte den Bodenbetrieb an den Flughäfen Warschau-Chopin, Krakau-Balice, Danzig, Kattowitz und Posen lahm. Bis zum Nachmittag verzeichneten die fünf Drehkreuze zusammen 339 Flugverspätungen und vier Annullierungen, wie aus Daten von FlightAware hervorgeht, die vom Branchenportal Travel & Tour World veröffentlicht wurden.
Warschau traf es am härtesten: 193 verspätete Abflüge und drei Stornierungen, da die Enteisungsschlangen über eine Stunde hinausgingen. Die nationale Fluggesellschaft LOT war mit 140 Verspätungen besonders betroffen, was zu verpassten Anschlussflügen auf wichtigen transatlantischen und inner-europäischen Strecken führte, die von multinationalen Unternehmen mit Sitz in Polen stark genutzt werden. Die Billigflieger Wizz Air, Ryanair und Buzz kamen zusammen auf fast 100 Verspätungen, was die Auswirkungen auf Arbeitsmigrantentransfers und Wochenendfreizeitverkehr verdeutlicht.
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Obwohl nur vier Flüge gestrichen wurden – drei SAS Link-Verbindungen und ein CityJet-Charter – verursachte die Vielzahl gestaffelter Abflüge Ungleichgewichte bei den Dienstzeiten der Crews, die sich bis in die Arbeitswoche hinein auswirken könnten. Reise-Risikoberater empfehlen Mobilitätsmanagern, bei Projektstartterminen während der Februar-Kälte in Polen 24-Stunden-Puffer einzuplanen, da Engpässe bei Enteisungsflüssigkeiten und Sicherheitsvorschriften für Bodenpersonal häufig sind.
Nach EU-261-Regelungen gelten Wetterbedingungen als „außergewöhnliche Umstände“, weshalb Fluggesellschaften nicht zur Entschädigung verpflichtet sind; sie müssen jedoch Betreuung und Unterstützung leisten. Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, Belege für Mahlzeiten und Unterkunft aufzubewahren und die Reiseversicherung über Firmenkreditkarten zu nutzen, die zusätzliche Kosten abdecken kann. Vorausschauende Firmen integrieren zudem Bahnverbindungen – etwa die PKP Intercity-Strecke Warschau–Danzig – in ihre Notfallpläne, um Engpässe im Kurzstreckenflugverkehr zu umgehen.
Warschau traf es am härtesten: 193 verspätete Abflüge und drei Stornierungen, da die Enteisungsschlangen über eine Stunde hinausgingen. Die nationale Fluggesellschaft LOT war mit 140 Verspätungen besonders betroffen, was zu verpassten Anschlussflügen auf wichtigen transatlantischen und inner-europäischen Strecken führte, die von multinationalen Unternehmen mit Sitz in Polen stark genutzt werden. Die Billigflieger Wizz Air, Ryanair und Buzz kamen zusammen auf fast 100 Verspätungen, was die Auswirkungen auf Arbeitsmigrantentransfers und Wochenendfreizeitverkehr verdeutlicht.
Obwohl nur vier Flüge gestrichen wurden – drei SAS Link-Verbindungen und ein CityJet-Charter – verursachte die Vielzahl gestaffelter Abflüge Ungleichgewichte bei den Dienstzeiten der Crews, die sich bis in die Arbeitswoche hinein auswirken könnten. Reise-Risikoberater empfehlen Mobilitätsmanagern, bei Projektstartterminen während der Februar-Kälte in Polen 24-Stunden-Puffer einzuplanen, da Engpässe bei Enteisungsflüssigkeiten und Sicherheitsvorschriften für Bodenpersonal häufig sind.
Nach EU-261-Regelungen gelten Wetterbedingungen als „außergewöhnliche Umstände“, weshalb Fluggesellschaften nicht zur Entschädigung verpflichtet sind; sie müssen jedoch Betreuung und Unterstützung leisten. Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, Belege für Mahlzeiten und Unterkunft aufzubewahren und die Reiseversicherung über Firmenkreditkarten zu nutzen, die zusätzliche Kosten abdecken kann. Vorausschauende Firmen integrieren zudem Bahnverbindungen – etwa die PKP Intercity-Strecke Warschau–Danzig – in ihre Notfallpläne, um Engpässe im Kurzstreckenflugverkehr zu umgehen.
Quelle: Travel & Tour World
