Un frente ártico intenso atravesó Europa central el 7 de febrero de 2026, paralizando las operaciones terrestres en los aeropuertos de Varsovia-Chopin, Cracovia-Balice, Gdańsk, Katowice y Poznań. Para media tarde, estos cinco centros registraron un total combinado de 339 retrasos y cuatro cancelaciones, según datos recopilados por FlightAware y reportados por el medio especializado Travel & Tour World.
Varsovia fue la más afectada, con 193 salidas retrasadas y tres cancelaciones, mientras las colas para el deshielo superaban la hora de espera. La aerolínea nacional LOT acumuló 140 retrasos, provocando conexiones perdidas en rutas transatlánticas y dentro de la UE, vitales para empresas multinacionales con sede en Polonia. Los competidores de bajo costo Wizz Air, Ryanair y Buzz sumaron casi 100 retrasos, evidenciando el impacto en el flujo de trabajadores migrantes y el tráfico de ocio de fin de semana.
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Aunque solo se cancelaron cuatro vuelos —tres de SAS Link y un chárter de CityJet—, el volumen de salidas escalonadas generó desequilibrios en los turnos de tripulación que podrían extenderse durante la semana laboral. Consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan a los responsables de movilidad incorporar márgenes de 24 horas en las fechas de inicio de proyectos durante la ola de frío de febrero en Polonia, cuando son comunes las escaseces de líquido para deshielo y las restricciones de seguridad para el personal en pista.
Según la normativa europea EU-261, el clima adverso se considera una "circunstancia extraordinaria", por lo que las aerolíneas no están obligadas a pagar compensaciones; sin embargo, deben ofrecer atención y asistencia. Las empresas deberían recordar a su personal conservar los recibos de comidas y alojamiento, y aprovechar las coberturas de seguro de viaje incluidas en las tarjetas corporativas para cubrir gastos adicionales. Además, las compañías más previsoras están incorporando segmentos ferroviarios —como los servicios PKP Intercity entre Varsovia y Gdańsk— en sus planes de contingencia para evitar los cuellos de botella en vuelos de corta distancia.
Varsovia fue la más afectada, con 193 salidas retrasadas y tres cancelaciones, mientras las colas para el deshielo superaban la hora de espera. La aerolínea nacional LOT acumuló 140 retrasos, provocando conexiones perdidas en rutas transatlánticas y dentro de la UE, vitales para empresas multinacionales con sede en Polonia. Los competidores de bajo costo Wizz Air, Ryanair y Buzz sumaron casi 100 retrasos, evidenciando el impacto en el flujo de trabajadores migrantes y el tráfico de ocio de fin de semana.
Aunque solo se cancelaron cuatro vuelos —tres de SAS Link y un chárter de CityJet—, el volumen de salidas escalonadas generó desequilibrios en los turnos de tripulación que podrían extenderse durante la semana laboral. Consultores en gestión de riesgos de viaje recomiendan a los responsables de movilidad incorporar márgenes de 24 horas en las fechas de inicio de proyectos durante la ola de frío de febrero en Polonia, cuando son comunes las escaseces de líquido para deshielo y las restricciones de seguridad para el personal en pista.
Según la normativa europea EU-261, el clima adverso se considera una "circunstancia extraordinaria", por lo que las aerolíneas no están obligadas a pagar compensaciones; sin embargo, deben ofrecer atención y asistencia. Las empresas deberían recordar a su personal conservar los recibos de comidas y alojamiento, y aprovechar las coberturas de seguro de viaje incluidas en las tarjetas corporativas para cubrir gastos adicionales. Además, las compañías más previsoras están incorporando segmentos ferroviarios —como los servicios PKP Intercity entre Varsovia y Gdańsk— en sus planes de contingencia para evitar los cuellos de botella en vuelos de corta distancia.
Fuente: Travel & Tour World
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