Un fronte artico intenso ha attraversato l'Europa centrale il 7 febbraio 2026, paralizzando le operazioni a terra negli aeroporti di Varsavia-Chopin, Cracovia-Balice, Danzica, Katowice e Poznań. Entro metà pomeriggio, i cinque scali hanno registrato complessivamente 339 ritardi e quattro cancellazioni di voli, secondo i dati raccolti da FlightAware e riportati dal sito specializzato Travel & Tour World.
Varsavia è stata la più colpita, con 193 partenze in ritardo e tre cancellazioni, mentre le code per lo sghiacciamento degli aerei superavano l'ora. Il vettore nazionale LOT ha accumulato 140 ritardi, causando la perdita di coincidenze su rotte transatlantiche e intra-UE ad alto valore, fondamentali per le multinazionali con sede in Polonia. I concorrenti low-cost Wizz Air, Ryanair e Buzz hanno totalizzato quasi 100 ritardi, evidenziando l’impatto sulle rotte dei lavoratori migranti e sul traffico leisure del weekend.
![Ondata di freddo invernale ritarda 339 voli e ne cancella quattro nei cinque aeroporti più trafficati della Polonia]()
Nonostante siano stati cancellati solo quattro voli – tre servizi SAS Link e un charter CityJet – l’elevato numero di partenze scaglionate ha creato squilibri nei turni degli equipaggi, con possibili ripercussioni durante la settimana lavorativa. I consulenti per la gestione del rischio di viaggio consigliano ai mobility manager di prevedere margini di 24 ore nelle date di avvio dei progetti durante il gelo di febbraio in Polonia, quando sono frequenti carenze di liquido antigelo e restrizioni di sicurezza per il personale di rampa.
Secondo il regolamento UE-261, il maltempo è considerato una "circostanza straordinaria", quindi le compagnie aeree non sono obbligate a pagare compensazioni, ma devono comunque garantire assistenza e supporto. Le aziende dovrebbero ricordare ai dipendenti di conservare le ricevute per pasti e alloggi e di utilizzare le coperture assicurative delle carte corporate per coprire eventuali costi aggiuntivi. Le imprese più lungimiranti stanno inoltre integrando segmenti ferroviari – come i servizi PKP Intercity Varsavia–Danzica – nei piani di emergenza per evitare i colli di bottiglia del trasporto aereo a corto raggio.
Varsavia è stata la più colpita, con 193 partenze in ritardo e tre cancellazioni, mentre le code per lo sghiacciamento degli aerei superavano l'ora. Il vettore nazionale LOT ha accumulato 140 ritardi, causando la perdita di coincidenze su rotte transatlantiche e intra-UE ad alto valore, fondamentali per le multinazionali con sede in Polonia. I concorrenti low-cost Wizz Air, Ryanair e Buzz hanno totalizzato quasi 100 ritardi, evidenziando l’impatto sulle rotte dei lavoratori migranti e sul traffico leisure del weekend.
Nonostante siano stati cancellati solo quattro voli – tre servizi SAS Link e un charter CityJet – l’elevato numero di partenze scaglionate ha creato squilibri nei turni degli equipaggi, con possibili ripercussioni durante la settimana lavorativa. I consulenti per la gestione del rischio di viaggio consigliano ai mobility manager di prevedere margini di 24 ore nelle date di avvio dei progetti durante il gelo di febbraio in Polonia, quando sono frequenti carenze di liquido antigelo e restrizioni di sicurezza per il personale di rampa.
Secondo il regolamento UE-261, il maltempo è considerato una "circostanza straordinaria", quindi le compagnie aeree non sono obbligate a pagare compensazioni, ma devono comunque garantire assistenza e supporto. Le aziende dovrebbero ricordare ai dipendenti di conservare le ricevute per pasti e alloggi e di utilizzare le coperture assicurative delle carte corporate per coprire eventuali costi aggiuntivi. Le imprese più lungimiranti stanno inoltre integrando segmenti ferroviari – come i servizi PKP Intercity Varsavia–Danzica – nei piani di emergenza per evitare i colli di bottiglia del trasporto aereo a corto raggio.
Fonte: Travel & Tour World
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