Brüssel – Die belgische Fluggesellschaft Brussels Airlines hat am 12. April bestätigt, dass sie ihr Flugprogramm für Juli und August um rund 170 zusätzliche Kurz- und Mittelstreckenflüge erweitern wird. Dadurch stehen während der Schulferien fast 60.000 zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung. Die Erweiterung – in einer französischsprachigen Mitteilung, die vom Luftfahrtportal Air Journal aufgegriffen wurde, detailliert beschrieben – basiert auf drei neu eintreffenden Airbus A320neo-Flugzeugen sowie der Umwidmung von Flugzeugen, die zuvor im Nahen Osten eingesetzt wurden.
Die Frequenzen werden auf stark nachgefragten Strecken wie Brüssel–Ljubljana und Brüssel–Bilbao jeweils um drei wöchentliche Verbindungen erhöht, während Prag und Alicante zwei zusätzliche Flüge pro Woche erhalten. Beliebte Urlaubsziele wie Athen, Zadar, Faro und Valencia profitieren jeweils von einer zusätzlichen wöchentlichen Hin- und Rückverbindung. Für Mobilitätsmanager bietet die Kapazitätserhöhung wertvolle Sitzplatzkontingente, gerade in einer Zeit, in der konkurrierende Billigfluggesellschaften ihr Streckennetz aufgrund steigender Steuern und drohender Kerosinknappheit einschränken.
![Brussels Airlines baut im Sommer Spitzenzeiten mit 170 zusätzlichen Flügen in Europa aus]()
Der Schritt stärkt zudem die inner-europäische Anbindung für Langstreckenreisende, die über Star-Alliance-Partner ankommen und oft auf Brussels Airlines für die letzten regionalen Verbindungen angewiesen sind. Brussels Airlines begründet die Entscheidung mit „starken Frühbuchungen“ und einem Trend zu Kurzurlauben angesichts geopolitischer Spannungen in Teilen des Nahen Ostens. Die neu eingeführte Strecke Brüssel–Kilimandscharo wird nach einem erfolgreichen Start bis zum Winter 2026/27 fortgeführt – ein Hinweis darauf, dass afrikanische Mobilitätskorridore für belgische Unternehmen weiterhin strategisch wichtig sind.
Reiseverantwortliche sollten die Tarifklassen im Auge behalten: Historische Daten zeigen, dass Brussels Airlines etwa zehn Wochen vor Abflug vergünstigte Firmennetttarife freischaltet, wenn zusätzliche Kapazitäten wie diese bereitgestellt werden. Unternehmen, die im Juli oder August Gruppenreisen organisieren, könnten von einer besseren Sitzplatzverfügbarkeit und niedrigeren Durchschnittspreisen im Vergleich zum Vorjahr profitieren.
Mit dem Kapazitätsausbau der Lufthansa Group, der wieder auf das Niveau vor der Pandemie zusteuert, unterstreicht die belgische Tochtergesellschaft mit ihrem Sommer-„Muskelaufbau“ ihre Rolle als Zubringer für die Drehkreuze Frankfurt und München – und als eigenständiges Tor für Belgiens wachsende Life-Sciences- und Technologiesektoren.
Die Frequenzen werden auf stark nachgefragten Strecken wie Brüssel–Ljubljana und Brüssel–Bilbao jeweils um drei wöchentliche Verbindungen erhöht, während Prag und Alicante zwei zusätzliche Flüge pro Woche erhalten. Beliebte Urlaubsziele wie Athen, Zadar, Faro und Valencia profitieren jeweils von einer zusätzlichen wöchentlichen Hin- und Rückverbindung. Für Mobilitätsmanager bietet die Kapazitätserhöhung wertvolle Sitzplatzkontingente, gerade in einer Zeit, in der konkurrierende Billigfluggesellschaften ihr Streckennetz aufgrund steigender Steuern und drohender Kerosinknappheit einschränken.
Der Schritt stärkt zudem die inner-europäische Anbindung für Langstreckenreisende, die über Star-Alliance-Partner ankommen und oft auf Brussels Airlines für die letzten regionalen Verbindungen angewiesen sind. Brussels Airlines begründet die Entscheidung mit „starken Frühbuchungen“ und einem Trend zu Kurzurlauben angesichts geopolitischer Spannungen in Teilen des Nahen Ostens. Die neu eingeführte Strecke Brüssel–Kilimandscharo wird nach einem erfolgreichen Start bis zum Winter 2026/27 fortgeführt – ein Hinweis darauf, dass afrikanische Mobilitätskorridore für belgische Unternehmen weiterhin strategisch wichtig sind.
Reiseverantwortliche sollten die Tarifklassen im Auge behalten: Historische Daten zeigen, dass Brussels Airlines etwa zehn Wochen vor Abflug vergünstigte Firmennetttarife freischaltet, wenn zusätzliche Kapazitäten wie diese bereitgestellt werden. Unternehmen, die im Juli oder August Gruppenreisen organisieren, könnten von einer besseren Sitzplatzverfügbarkeit und niedrigeren Durchschnittspreisen im Vergleich zum Vorjahr profitieren.
Mit dem Kapazitätsausbau der Lufthansa Group, der wieder auf das Niveau vor der Pandemie zusteuert, unterstreicht die belgische Tochtergesellschaft mit ihrem Sommer-„Muskelaufbau“ ihre Rolle als Zubringer für die Drehkreuze Frankfurt und München – und als eigenständiges Tor für Belgiens wachsende Life-Sciences- und Technologiesektoren.
Quelle: Air Journal
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