Parlamentarischer Ausschuss drängt Innenministerin zu Einwanderungs- und Asylgesetz, Durchsetzung von ETA und Gemeinsamer Reisezone

Der Justiz- und Innenausschuss des House of Lords nutzte seine Anhörung am 6. Juli 2026 mit Innenministerin Shabana Mahmood, um die neuesten Details des Einwanderungs- und Asylgesetzes der Regierung sowie die praktischen Herausforderungen eines vollständig digitalen britischen Grenzsystems zu hinterfragen. Die ersten Fragen konzentrierten sich darauf, warum das erst vor einer Woche vorgelegte Gesetz keine Angaben zur Haftung der Beförderer enthält und keine verbindlichen Service-Standards für das neue elektronische Reisegenehmigungssystem (ETA) festlegt. Die Abgeordneten verwiesen auf Berichte über eine „Übererfüllung“ seitens der Fluggesellschaften, bei der einige Passagiere trotz sichtbarer ETA-Genehmigung im Portal des Innenministeriums nicht an Bord gelassen wurden, weil die ETA-Daten in den Abflugkontrollsystemen nicht aktualisiert waren. Mahmood betonte, dass das Innenministerium „auf Kurs“ sei, die durchschnittliche Bearbeitungszeit für ETA-Anträge bis September auf 30 Minuten zu senken, und kündigte eine permanente Hotline für Beförderer vor dem Ferienansturm im Oktober an. Sie bestätigte, dass physische Visavignetten seit dem 1. Juli abgeschafft sind und dass Antragsteller, die keinen Zugang zu ihrem eVisa haben oder es nicht aktualisieren können, kostenlos einen Termin in einem Visaantragszentrum erhalten, um ihre Reisedokumente manuell hochladen zu lassen. Die Ausschussmitglieder drängten die Ministerin auch zum Common Travel Area (CTA), nachdem irische Einwanderungsbehörden berichteten, dass sie weiterhin auf Echtzeit-ETA-Daten warten. Mahmood räumte ein, dass „technische Arbeiten“ noch laufen, versprach aber ein bilaterales Datenaustauschsystem mit Irland „diesen Sommer“ und warnte, dass ein Scheitern die CTA gefährden würde. Zum Thema Arbeitsmobilität fragte der unabhängige Lord Kerr, warum der angekündigte „Fairere Weg zur Niederlassung“, der die Aufenthaltsdauer für hochqualifizierte Visuminhaber verkürzen soll, noch nicht veröffentlicht wurde. Die Innenministerin antwortete, dass die Entwurfsregeln „spätestens im Herbst“ vorgelegt werden und Arbeitgeber zu einem Ausgleich zwischen erleichterter Niederlassung und verschärften Compliance-Prüfungen konsultiert werden. Für Manager der globalen Mobilität ist die Anhörung eine Erinnerung daran, dass die digitale Grenze des Vereinigten Königreichs weiterhin im Wandel ist. Unternehmen sollten ihre ETA-Compliance-Prozesse mit den Fluggesellschaften überprüfen, sicherstellen, dass gesponserte Migranten neue Pässe in ihren UKVI-Konten hochgeladen haben, und die bevorstehende Sekundärgesetzgebung beobachten, die die Pflichten von Sponsor-Lizenzen nach Inkrafttreten des Gesetzes neu definieren könnte.