Flüge von und nach Ostsizilien wurden in den frühen Morgenstunden des 6. Juli abrupt eingestellt, nachdem der Ätna eine dicke Aschewolke mehr als 4 km in den Himmel schleuderte. Der Flughafenbetreiber Sac kündigte eine vollständige Aussetzung der Ankünfte und ein generelles Abflugverbot am Flughafen Catania–Fontanarossa bis mindestens 18:00 Uhr Ortszeit an und warnte Passagiere, das Terminal nur nach ausdrücklicher Bestätigung durch ihre Fluggesellschaft aufzusuchen. Gleichzeitig schlossen die Militärbehörden den Luftraum über Sigonella, der gemeinsamen italienisch-amerikanischen Marinefliegerbasis 20 km südlich von Catania, was NATO-Überwachungsflüge und US-Logistikflüge zum Erliegen brachte.
Da Fontanarossa jährlich über 10 Millionen Passagiere abfertigt und als wichtigstes internationales Tor für Siziliens Tourismus- und Exportbranche dient, löste die Sperrung einen komplexen Notfallplan aus, der im vergangenen Jahr von der Region genehmigt wurde. Siebzehn ankommende Flugzeuge wurden über Nacht nach Palermo umgeleitet, und die Regionalbehörden setzten Charterbusse, zwei Sonderzüge von Trenitalia sowie eine Busverbindung von den Flughäfen Comiso, Trapani und Palermo ein, damit Geschäftsreisende weiterhin Anschlussflüge oder Termine in Ostsizilien erreichen konnten. Der Plan wurde nach der zweitägigen Ätna-Schließung im letzten Sommer verfeinert, die den lokalen Unternehmen geschätzte 14 Millionen Euro an entgangenen Geschäften und Verderb von Frischwaren kostete.
![Ausbruch des Ätna zwingt zur Schließung des Flughafens Catania und des Luftraums über Sigonella, Notfalltransfers eingeleitet]()
Auch Luftfrachtunternehmen spüren die Auswirkungen: DHL und Alitalia Cargo haben zeitkritische Exporte von Schnittblumen und frischen Meeresfrüchten nach Rom Fiumicino umgeleitet, was zusätzliche 10 Stunden Lkw-Transport und Lagerung bedeutet. Reisebüros (TMCs), die von Global Mobility News befragt wurden, berichten, dass sie automatisch Umbuchungen über Palermo vornehmen und Expat-Mitarbeiter in Ostsizilien während der geschäftigen Sommerzeit raten, mindestens einen halben Tag Puffer für Anschlussverbindungen einzuplanen.
Der Vorfall erinnert daran, dass Notfallpläne für Naturgefahren für Mobility Manager mit Mitarbeitern im Süden Italiens unverzichtbar bleiben. Unternehmen werden aufgefordert, Reisendenprofile mit alternativen Routenoptionen zu aktualisieren und Versicherungen auf höhere Gewalt und Verspätungen zu überprüfen. Die lokalen Behörden melden, dass der Ascheregen nachgelassen hat, warnen jedoch, dass eine Windrichtungsänderung die Einschränkungen verlängern könnte; eine neue Bewertung ist für 17:00 Uhr geplant.
Derzeit ist Palermo voll funktionsfähig und Comiso wieder geöffnet, doch die Fluggesellschaften haben auf humanitäre Bitte der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC die Tarife gedeckelt. Geschäftsreisestellen sollten die Tarifbedingungen genau prüfen, da die Preisobergrenze nur für die als „öffentliche Dienstleistungspflicht“ unter EU-Verordnung 1008/2008 ausgewiesenen Strecken zwischen Sizilien und dem Festland gilt.
Da Fontanarossa jährlich über 10 Millionen Passagiere abfertigt und als wichtigstes internationales Tor für Siziliens Tourismus- und Exportbranche dient, löste die Sperrung einen komplexen Notfallplan aus, der im vergangenen Jahr von der Region genehmigt wurde. Siebzehn ankommende Flugzeuge wurden über Nacht nach Palermo umgeleitet, und die Regionalbehörden setzten Charterbusse, zwei Sonderzüge von Trenitalia sowie eine Busverbindung von den Flughäfen Comiso, Trapani und Palermo ein, damit Geschäftsreisende weiterhin Anschlussflüge oder Termine in Ostsizilien erreichen konnten. Der Plan wurde nach der zweitägigen Ätna-Schließung im letzten Sommer verfeinert, die den lokalen Unternehmen geschätzte 14 Millionen Euro an entgangenen Geschäften und Verderb von Frischwaren kostete.
Auch Luftfrachtunternehmen spüren die Auswirkungen: DHL und Alitalia Cargo haben zeitkritische Exporte von Schnittblumen und frischen Meeresfrüchten nach Rom Fiumicino umgeleitet, was zusätzliche 10 Stunden Lkw-Transport und Lagerung bedeutet. Reisebüros (TMCs), die von Global Mobility News befragt wurden, berichten, dass sie automatisch Umbuchungen über Palermo vornehmen und Expat-Mitarbeiter in Ostsizilien während der geschäftigen Sommerzeit raten, mindestens einen halben Tag Puffer für Anschlussverbindungen einzuplanen.
Der Vorfall erinnert daran, dass Notfallpläne für Naturgefahren für Mobility Manager mit Mitarbeitern im Süden Italiens unverzichtbar bleiben. Unternehmen werden aufgefordert, Reisendenprofile mit alternativen Routenoptionen zu aktualisieren und Versicherungen auf höhere Gewalt und Verspätungen zu überprüfen. Die lokalen Behörden melden, dass der Ascheregen nachgelassen hat, warnen jedoch, dass eine Windrichtungsänderung die Einschränkungen verlängern könnte; eine neue Bewertung ist für 17:00 Uhr geplant.
Derzeit ist Palermo voll funktionsfähig und Comiso wieder geöffnet, doch die Fluggesellschaften haben auf humanitäre Bitte der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC die Tarife gedeckelt. Geschäftsreisestellen sollten die Tarifbedingungen genau prüfen, da die Preisobergrenze nur für die als „öffentliche Dienstleistungspflicht“ unter EU-Verordnung 1008/2008 ausgewiesenen Strecken zwischen Sizilien und dem Festland gilt.
Quelle: ANSA
