
In den frühen Morgenstunden des 12. Juli kündigten Shanghais zwei internationalen Flughäfen – Pudong (PVG) und Hongqiao (SHA) – die Streichung von 653 Ankünften und Abflügen an, was etwa 30 Prozent des Tagesplans entspricht. Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas koordinierte die Reduzierungen, nachdem sie mit starken Seitenwinden rechnete, die die Betriebsgrenzen überschreiten würden, während sich der Taifun Bavi näherte. China Eastern, Spring Airlines und Juneyao gewährten pauschale Umbuchungs- und Erstattungsregelungen, während internationale Fluggesellschaften wie Air France-KLM und United Airlines ihre Großraumflugzeuge auf alternative Drehkreuze in Seoul und Guangzhou umleiteten. Frachtunternehmen meldeten nächtliche Verzögerungen bei Hightech- und verderblichen Gütern, die durch die Zollzone von Pudong, das geschäftigste Luftfracht-Drehkreuz auf dem Festland, transportiert werden. Die Bahn- und U-Bahn-Verbindungen zu beiden Flughäfen fuhren nach einem Notfahrplan, und Fahrdienstplattformen verzeichneten Preiserhöhungen, da der Straßenverkehr durch Überflutungen beeinträchtigt war. Die städtische Verkehrsbehörde Shanghai setzte zusätzliche englischsprachige Freiwillige in den Terminals ein, um gestrandeten Ausländern zu helfen – eine Lehre aus dem Taifun In-Fa (2025). Arbeitgeber mit Mitarbeitern in Shanghai wurden aufgefordert, ihre Kontaktketten zu aktualisieren und daran zu erinnern, dass sturmbedingte Fehlzeiten keine Auswirkungen auf die neuen Meldevorschriften der Sozialversicherung in China haben. Für Mobilitätsplaner unterstreicht der Vorfall den Wert flexibler Ticketklassen, China-basierter Reisebüros, die Inlands-E-Tickets in Echtzeit neu ausstellen können, sowie WeChat-Abonnements der Flughäfen für Live-Gate-Informationen. Da die Stadt ab Ende Juli wichtige Fachmessen ausrichtet, sollten zukünftige Buchungen Pufferzeiten einplanen, bis der regionale Rückstau abgebaut ist.
Quelle: Xinhua
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