
Airservices Australia hat Fluggesellschaften und Reisende darüber informiert, dass die Start- und Landebahn 16R/34L – die wichtigste Nord-Süd-Bahn des Flughafens Sydney Kingsford-Smith – während der nächtlichen Sperrzeit von Mitternacht bis 05:00 Uhr an bis zu 12 Nächten zwischen jetzt und dem 30. September 2026 geschlossen wird. Der jüngste NOTAM, der in der Nacht zum 19. Juli veröffentlicht wurde, bestätigt, dass die nächste Sperrphase an diesem Freitag um 23:00 Uhr beginnt. In dieser Zeit ersetzen Auftragnehmer die veraltete Oberflächenbeleuchtung und verbessern die Sicherheitsbereiche am Bahnende.
Nach australischem Sperrzeitgesetz sind zwischen 23:00 und 06:00 Uhr nur eingeschränkte Ankünfte und Abflüge in Sydney erlaubt. Wenn die Hauptbahn nicht verfügbar ist, gelten diese Ausnahmen für die parallele Bahn 16L/34R, die näher an dicht besiedelten östlichen Vororten liegt. Qantas, Virgin Australia und mehrere Geschäftsjet-Betreiber haben bereits Passagierhinweise herausgegeben, die auf mögliche nächtliche Lärmbelästigungen und kleinere Flugplanänderungen hinweisen.
Für Geschäftsreisende betrifft die Hauptauswirkung vor allem sogenannte „Red-Eye“-Inlandsflüge, die Flugzeuge für Frühabflüge positionieren. Firmenreisemanager sollten Anschlusszeiten besonders bei Verbindungen zu Charterflügen aus Regionalzentren genau prüfen. Reisenden mit wichtigen Montagmorgen-Terminen wird empfohlen, bereits am Vorabend anzureisen, um Risiken zu minimieren.
Die Arbeiten verdeutlichen die langfristigen Kapazitätsengpässe am verkehrsreichsten Flughafen Australiens und erhöhen den Druck auf die Entwicklung des Western Sydney International Airports, der ohne Sperrzeiten betrieben wird. Es wird erwartet, dass Fluggesellschaften einige späte Fracht- und Charterflüge nach der Eröffnung nach WSI verlagern. Bis dahin bleibt eine sorgfältige Planung rund um die Wartungsfenster in Sydney unerlässlich.
Nach australischem Sperrzeitgesetz sind zwischen 23:00 und 06:00 Uhr nur eingeschränkte Ankünfte und Abflüge in Sydney erlaubt. Wenn die Hauptbahn nicht verfügbar ist, gelten diese Ausnahmen für die parallele Bahn 16L/34R, die näher an dicht besiedelten östlichen Vororten liegt. Qantas, Virgin Australia und mehrere Geschäftsjet-Betreiber haben bereits Passagierhinweise herausgegeben, die auf mögliche nächtliche Lärmbelästigungen und kleinere Flugplanänderungen hinweisen.
Für Geschäftsreisende betrifft die Hauptauswirkung vor allem sogenannte „Red-Eye“-Inlandsflüge, die Flugzeuge für Frühabflüge positionieren. Firmenreisemanager sollten Anschlusszeiten besonders bei Verbindungen zu Charterflügen aus Regionalzentren genau prüfen. Reisenden mit wichtigen Montagmorgen-Terminen wird empfohlen, bereits am Vorabend anzureisen, um Risiken zu minimieren.
Die Arbeiten verdeutlichen die langfristigen Kapazitätsengpässe am verkehrsreichsten Flughafen Australiens und erhöhen den Druck auf die Entwicklung des Western Sydney International Airports, der ohne Sperrzeiten betrieben wird. Es wird erwartet, dass Fluggesellschaften einige späte Fracht- und Charterflüge nach der Eröffnung nach WSI verlagern. Bis dahin bleibt eine sorgfältige Planung rund um die Wartungsfenster in Sydney unerlässlich.
Quelle: Airservices Australia
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