Swiss International Air Lines (SWISS) nahm am 1. August nach fast zehnmonatiger Pause wieder den planmäßigen Passagierverkehr zwischen Zürich und Tel Aviv auf. Die Wiederaufnahme der Strecke war zuvor mehrfach aus Sicherheitsgründen im Zusammenhang mit der anhaltenden Nahostkrise verschoben worden. Zunächst fliegt die Airline viermal pro Woche, mit einer möglichen Ausweitung auf tägliche Verbindungen im September, sofern die Nachfrage und die Sicherheitslage dies zulassen.
Die Wiederaufnahme folgt auf die stille Wiederaufnahme eines eingeschränkten Flugplans von Lufthansa, der Muttergesellschaft, zwischen Frankfurt, München und Israel im Juni. Mit der Rückkehr von Zürich ins Streckennetz bietet die Lufthansa-Gruppe erneut eine vollständige Hub-Anbindung für Geschäfts- und Freizeitreisende zwischen Israel und den Finanzzentren Europas.
SWISS betont, dass eine gemeinsame Sicherheitsarbeitsgruppe mit den israelischen Behörden die Lage täglich bewertet und Flugrouten oder eingesetzte Flugzeuge bei steigenden Bedrohungsstufen angepasst werden können. Die Wiederaufnahme ist strategisch bedeutsam für die exportorientierte Schweizer Wirtschaft: Über 250 Schweizer Unternehmen sind in Israel aktiv, und israelische Technologieunternehmen sind auf die Bank- und Biotech-Ökosysteme in Zürich angewiesen.
![SWISS nimmt Flüge zwischen Zürich und Tel Aviv wieder auf, da sich die Sicherheitslage beruhigt]()
Die Aussetzung der Flüge hatte Passagiere gezwungen, Umwege über Wien oder Istanbul zu nehmen, was Kosten und Reisezeiten um bis zu sechs Stunden erhöhte. Reiseverantwortliche begrüßen die Wiederaufnahme, mahnen jedoch Unternehmen, ihre Mitarbeiter-Tracking-Systeme und Krisenprotokolle vor der Genehmigung von Reisen zu aktualisieren.
SWISS behält ihre vor dem Krieg reservierten Slots am Flughafen Ben Gurion und setzt Airbus A330-300 mit 236 Sitzplätzen ein, was wöchentlich 1.700 Sitzplätze pro Richtung wiederherstellt. Auch die Frachtkapazität ist entscheidend: Pharmaunternehmen schätzen, dass die Strecke Zürich–Tel Aviv 12 Prozent des Schweizer-israelischen Luftfrachtvolumens nach Wert ausmacht. Spediteure erwarten, dass temperaturkontrollierte Frachtströme, die seit Oktober pausieren, in den kommenden Wochen wieder anziehen.
Reisesicherheitsexperten weisen darauf hin, dass Israel von Versicherern weiterhin als Hochrisikogebiet eingestuft wird. Unternehmen, die Mitarbeiter entsenden, müssen erweiterte Fürsorgepflichten erfüllen, flexible Reisepläne sicherstellen und Entwicklungen beobachten, die zu plötzlichen Luftraumsperrungen führen könnten.
Dennoch markiert die Wiederaufnahme einen wichtigen Schritt zur Normalisierung der Mobilitätsverbindungen zwischen der Schweiz und dem Nahen Osten.
Die Wiederaufnahme folgt auf die stille Wiederaufnahme eines eingeschränkten Flugplans von Lufthansa, der Muttergesellschaft, zwischen Frankfurt, München und Israel im Juni. Mit der Rückkehr von Zürich ins Streckennetz bietet die Lufthansa-Gruppe erneut eine vollständige Hub-Anbindung für Geschäfts- und Freizeitreisende zwischen Israel und den Finanzzentren Europas.
SWISS betont, dass eine gemeinsame Sicherheitsarbeitsgruppe mit den israelischen Behörden die Lage täglich bewertet und Flugrouten oder eingesetzte Flugzeuge bei steigenden Bedrohungsstufen angepasst werden können. Die Wiederaufnahme ist strategisch bedeutsam für die exportorientierte Schweizer Wirtschaft: Über 250 Schweizer Unternehmen sind in Israel aktiv, und israelische Technologieunternehmen sind auf die Bank- und Biotech-Ökosysteme in Zürich angewiesen.
Die Aussetzung der Flüge hatte Passagiere gezwungen, Umwege über Wien oder Istanbul zu nehmen, was Kosten und Reisezeiten um bis zu sechs Stunden erhöhte. Reiseverantwortliche begrüßen die Wiederaufnahme, mahnen jedoch Unternehmen, ihre Mitarbeiter-Tracking-Systeme und Krisenprotokolle vor der Genehmigung von Reisen zu aktualisieren.
SWISS behält ihre vor dem Krieg reservierten Slots am Flughafen Ben Gurion und setzt Airbus A330-300 mit 236 Sitzplätzen ein, was wöchentlich 1.700 Sitzplätze pro Richtung wiederherstellt. Auch die Frachtkapazität ist entscheidend: Pharmaunternehmen schätzen, dass die Strecke Zürich–Tel Aviv 12 Prozent des Schweizer-israelischen Luftfrachtvolumens nach Wert ausmacht. Spediteure erwarten, dass temperaturkontrollierte Frachtströme, die seit Oktober pausieren, in den kommenden Wochen wieder anziehen.
Reisesicherheitsexperten weisen darauf hin, dass Israel von Versicherern weiterhin als Hochrisikogebiet eingestuft wird. Unternehmen, die Mitarbeiter entsenden, müssen erweiterte Fürsorgepflichten erfüllen, flexible Reisepläne sicherstellen und Entwicklungen beobachten, die zu plötzlichen Luftraumsperrungen führen könnten.
Dennoch markiert die Wiederaufnahme einen wichtigen Schritt zur Normalisierung der Mobilitätsverbindungen zwischen der Schweiz und dem Nahen Osten.
Quelle: SWI swissinfo.ch
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