Im Vorfeld der hochrangigen Woche der UN-Generalversammlung erklärte der UN-Botschafter der VAE, Mohamed Abushahab, dass Abu Dhabi den Gipfel in New York nutzen werde, um die Freiheit der Schifffahrt und widerstandsfähige Lieferketten in den Fokus zu rücken – ein Thema, das sich seit den Störungen in der Straße von Hormus im Juli von einer technokratischen Diskussion zu einer dringenden Angelegenheit auf Vorstandsebene entwickelt hat. Abushahab sagte gegenüber The National, dass die Aufrechterhaltung des „freien Warenflusses“ heute ein wesentlicher Bestandteil des globalen Friedens sei und der Sicherheitsrat die regelbasierte maritime Ordnung verteidigen müsse. Die VAE streben eine breitere Unterstützung für multilaterale Maßnahmen an, darunter mögliche Abstimmungen über Waffenembargos, um Konflikte einzudämmen, die sich auf Handelsrouten auswirken – von Sudan bis zum Roten Meer und Hormus. Die Delegation wird zudem für Governance-Modelle im Bereich Künstliche Intelligenz werben, die Stimmen aus Entwicklungsländern einbeziehen, sowie für regelmäßige globale Wasserkonferenzen, um Schwung für den Water 2026-Gipfel zu erzeugen, den Abu Dhabi im Dezember mitveranstalten wird. Für Mobilitätsmanager signalisiert dies, dass die VAE die Sicherheit der Handelsrouten fest auf die UN-Agenda setzen wollen – ein Schritt, der bei Erfolg zu einer stärkeren internationalen Überwachung maritimer Risiken und schnelleren Versicherungsrichtlinien für Fluggesellschaften in Konfliktgebieten führen könnte. Unternehmens-Immigrationsteams stellen fest, dass VAE-Diplomaten solche sicherheitspolitischen Botschaften oft mit Angeboten zur Talentmobilität verbinden. Es ist mit Nebenveranstaltungen zu rechnen, die das Golden-Visa-Programm und die erweiterten langfristigen Aufenthaltskategorien des Landes bewerben, da die Emirate multinationale Unternehmen beruhigen wollen, dass sie trotz regionaler Unruhen weiterhin ein stabiler Standort für Hauptsitze bleiben. Ob sich die Rhetorik in Sicherheitsratsresolutionen niederschlägt, bleibt ungewiss, doch die diplomatische Ausrichtung unterstreicht, dass Engpässe in der Schifffahrt und Luftfahrt nun in globalen Governance-Foren ganz oben auf der Agenda stehen – und nicht mehr nur in Branchen-Whitepapers.
Quelle: The National
