À l'Assemblée générale de l'ONU, les Émirats arabes unis placent la sécurité des chaînes d'approvisionnement et la libre circulation des échanges au cœur de leur diplomatie

À l’approche de la semaine de haut niveau de l’Assemblée générale de l’ONU, l’ambassadeur des Émirats arabes unis auprès de l’ONU, Mohamed Abushahab, a déclaré qu’Abou Dhabi profiterait du sommet de New York pour mettre en lumière la liberté de navigation et la résilience des chaînes d’approvisionnement — un sujet qui est passé d’un débat technocratique à une urgence au plus haut niveau depuis les perturbations dans le détroit d’Hormuz en juillet. Abushahab a confié à The National que le maintien du « libre flux des marchandises » est désormais essentiel à la paix mondiale et que le Conseil de sécurité doit défendre un ordre maritime fondé sur des règles. Les Émirats souhaitent un soutien plus large à une action multilatérale, y compris des votes potentiels sur des embargos sur les armes, afin de limiter les conflits qui affectent les routes commerciales — du Soudan à la mer Rouge en passant par Hormuz. La délégation poussera également pour des modèles de gouvernance de l’IA intégrant les voix des pays en développement, ainsi que pour des conférences mondiales récurrentes sur l’eau, en vue du sommet Water 2026 qu’Abou Dhabi co-organisera en décembre. Pour les responsables de la mobilité, le message est clair: les Émirats entendent inscrire la sécurité des corridors commerciaux à l’agenda de l’ONU — une initiative qui, si elle aboutit, pourrait renforcer la surveillance internationale des risques maritimes et accélérer les directives d’assurance pour les compagnies aériennes opérant en zones de conflit. Les équipes d’immigration d’entreprise notent que les diplomates émiratis associent souvent ce discours de haut niveau sur la sécurité à des arguments en faveur de la mobilité des talents. On peut s’attendre à des événements parallèles promouvant le programme de visa doré et les catégories élargies de résidence de longue durée, alors que les Émirats cherchent à rassurer les multinationales sur leur stabilité en tant que siège malgré la volatilité régionale. Reste à voir si cette rhétorique se traduira par des résolutions du Conseil de sécurité, mais ce cadrage diplomatique confirme que les points de blocage dans le transport maritime et aérien sont désormais au cœur des débats de gouvernance mondiale — et pas seulement dans les rapports sectoriels.